春运返程阶段，跨省流动集中、车流呈阶段性峰值叠加，新能源车辆“补能”需求同步走高。对高速路网来说，充电保障不仅关乎出行体验，更直接影响通行效率与安全秩序。一旦出现设备故障、供电波动或排队拥堵，容易引发服务区滞留、车辆排队外溢等连锁风险，进而放大道路拥堵与安全隐患。 从原因看，返程出行具有明显的“单向集中、峰谷分明”特征，热门线路和节点服务区短时流量激增，充电负荷随之快速抬升。同时，不同车型充电协议与设备适配差异、超充高功率运行带来的电压与温控要求、以及服务区场地与电网容量约束，都使得高峰期保供稳充面临更高复杂度。若缺少提前研判与动态调度，即便设备数量充足，也可能因周转效率不足而产生排队“瓶颈”。 影响层面，充电效率与供电稳定性直接决定返程体验与路网运行质量。保障能力提升，有助于减少排队时长、降低“里程焦虑”，也能促进车辆在不同节点合理分布，提升服务区承载能力与路网通行效率。更重要的是，稳定可预期的补能环境将继续增强公众对绿色出行方式的信心，推动交通运输领域能源结构优化。 针对上述挑战，甘肃公交建集团所属高服集团从“硬件可靠、调度精细、应急有备、服务到位”四个上同步发力。首先在硬件保障上，围绕重点时段和重点区域开展精准研判，对所辖140座充（换）电站、593台充电设备进行全覆盖巡检维护，确保设备处于稳定可用状态。2月15日至20日期间，运维人员快速处置4起异常问题，其中秦州服务区因设备适配导致电压波动，抢修团队用时3小时完成处置，推动设施迅速恢复稳定运行，以“快发现、快响应、快修复”减少高峰期故障对排队的放大效应。当前，服务区250台超充桩保持高效运行，为高峰绿色出行提供了基础支撑。 其次在调度与疏导上，聚焦“高峰拥堵”和“周转偏慢”等痛点，重点路段实行高峰动态调度，在车流密集点位增派人员引导车辆有序排队、加快周转，并通过与相邻服务区联动、建立跨区调配机制，打破单点资源约束，推动车流在路网内合理分流。与此同时，依托“e路畅通”小程序实时更新设备使用信息，为车主提供可用桩位与路径指引，提升信息透明度，减少无效等待和盲目扎堆，形成“信息引导+现场组织”的协同治理。 再次在供电安全与应急保障上，完善供电应急预案，联合供电部门建立联动机制，强化故障场景下的快速抢修与供电恢复能力，尽最大可能确保高峰期电力供应稳定、不中断。接驾嘴服务区作为当地首个近零碳服务区，“光储充超级充电站”在春运保障中经受住了集中负荷考验，通过“发电—储能—充电”协同模式提升了供能韧性，也为高速服务区绿色低碳转型提供了可复制的运行样本。 最后在服务品质上，重点充电站实施专人值守，提供操作指引、答疑协助与问题处理，降低首次使用、跨品牌设备差异带来的使用门槛。春节期间累计为司乘人员提供帮扶数百次，将服务触角延伸到高峰期的每个细节环节，以专业化服务减少因操作不熟练造成的占桩和延误，促进整体效率提升。 数据印证了综合措施的成效。2月15日至2月20日，高服集团所辖高速公路服务区累计完成充电车次3.6万次，充电量79.71万度，同比增幅55.79%。在需求快速上行的背景下，实现充电效率提升与秩序稳定，说明“前端预判—中端调度—后端应急”链条基本打通，为春运返程补能保障积累了可借鉴经验。 展望未来，随着新能源车保有量持续增长，高速服务区将从“油电并行”逐步迈向“以电为主、多能互补”的新阶段。下一步，充电保障体系需要进一步向精细化与智能化升级：一是完善跨区协同调度机制，提升路网层面的资源统筹能力；二是强化超充设备与电网扩容、储能配置的匹配，增强峰值负荷承受力；三是推进信息服务统一标准与实时发布，降低不确定性带来的拥堵；四是持续提升运维能力与应急响应速度，让高峰保供从“能用”走向“好用、易用、放心用”。
春运返程充电保障既是服务任务，也是绿色交通发展的实践。甘肃公交建集团通过科学管理和优质服务，为新能源车主提供了畅通的返程体验，也为全国节假日出行保障积累了宝贵经验。