最近油价过山车似的波动，导致不少航空公司都要提价机票和燃油费。周一国际油价飙升到了110美元/桶，可周二又掉了11%，这是2022年以来最大的单日跌幅了。面对这么大的波动，有的公司直接调燃油附加费，有的则考虑把票价涨起来。中东那边航班恢复慢，中欧直飞更是难抢，票价直接疯涨。航空公司买燃油的成本本来就是大头，机票定价也跟着走，旅客付的附加费也是和油价联动的。为了应对这个局面，航空公司通常会先调附加费。国内航线每月调整一次，而国际航线没固定时间。香港航空最先宣布把收取标准提了，比如去大陆的费从185港元涨到190港元。印度航空也宣布分三档上调国内和国际线的附加费，日本航空也说打算收国内线的燃油费。国内航线调整是每月一次，以每吨5000元为基准，低于这个不收费，高于这个就开始收了，多出的20%公司自己消化，旅客付80%。上次调整是1月5日，800公里内的段收10元，以上的收20元，比上个月分别少了10元和20元。下次调价是在4月5日。油价涨了外航也警告要涨票价了。新西兰航空因为局势紧张把国内经济舱提了10新西兰元，短途提了20元，长途提了90元。美联航的斯科特·柯比也警告说油价可能很快推高机票价格。国内现在是淡季涨价难，但中欧直飞因为中东航线受阻导致票价飞涨。记者查了OTA发现中欧直飞最近还是很贵，有的航班经济舱都没票了。比如北京-巴黎3月12日法航最低26243元，国航的没票了；3月13日国航也只剩公务舱了。中欧票抢手是因为中东中转枢纽瘫痪了。以前大家都坐阿联酋航空、卡塔尔航空中转去欧洲，现在选直飞更安全快捷。根据VariFlight的数据看中东航班网络还没恢复好呢。土耳其伊斯坦布尔接了部分中转工作，卡塔尔多哈枢纽联系度一下子跌到谷底了。海湾几个大机场的恢复度都不高，迪拜大概32.5%，阿布扎比17.8%，多哈只有1.6%。