在2024年推进的广西南防铁路钦州至防城港段增建二线工程里，有一个项目必须要完成。这就是全长53公里、还跟越南连接的重要线路的控制性工程——茅岭江特大桥。在西部陆海新通道总体规划里面，这个项目可是重点之一。因为它直接关系到打通运输瓶颈。 大桥建设面临不少难题，光是水深就有8到12米，水流急得很。加上汛期和台风捣乱，施工特别难。但我们克服了这些困难，搭建了钢栈桥和作业平台来保证安全。现在终于在1月13日凌晨实现了主跨合龙，这是西部陆海新通道建设里的一个大突破。 这座桥全长差不多1100米，主跨长度88米。它建在钦州和防城港交界的茅岭江上。把这座桥连起来，就能让原来只有单线的南防铁路变成双线运行。这样一来，钦州站的货物发送量就会大幅提升。预计到2025年的时候，钦州站的货物发送量就能同比增长10%以上，总量能突破4500万吨。 这座桥把广西连接到越南的国际通道上了。它不光解决了运输能力不够用的问题，还改善了北部湾港口的集疏运条件。把它建起来后，不仅方便了西南、中南地区的货物运往北部湾港口，还能降低物流成本，促进产业协同发展和对外经贸合作。 这也是给西部陆海新通道添砖加瓦的一件大事。未来只要把交通脉络打通好，就能让区域协调发展和国际经贸往来都更顺畅。这个建设的成功不仅是一座桥梁胜利了，更是我们国家在打造新发展格局上迈出的一大步。