这周末的蒙特利尔真是热闹，汉密尔顿绝地反击成了赢家，瓦特尔倒是被罚得措手不及，把到手的好局给丢了。发车这事儿一开始就乱成了一锅粥，汉密尔顿拿了个第二，瓦特尔杆位出站领跑，蒙特利尔那条阳光大道上，倍耐力给准备了C3硬胎、C4中性胎和C5软胎三款胎，这就好比给车手们布了个“速度陷阱”。灯一亮，瓦特尔就冲了出去，汉密尔顿在后面紧紧盯着不放，勒克莱尔也紧随其后。看似风平浪静，其实背后暗流涌动——法拉利一心想打破那个老是“慢周五”的魔咒，梅赛德斯自然要保住七冠王的面子。 谁能想到呢？瓦特尔拿到了5秒的罚单，剧情彻底变了样。汉密尔顿长舒一口气，硬是把落后的劣势扳回成0.7秒，最后一圈完成超车拿下了今年的第四个冠军，还给加拿大站多赢了一场。 回想一下他当时那个操作真是绝了。面对赛车出问题要修、二练撞墙还有没法跑长距离测试这些麻烦事，汉密尔顿硬是扛住了压力，选择用中性胎一停策略。进站直接换上硬胎之后，他一下子吃掉了瓦特尔的软胎优势。靠着硬胎的耐久撑完了最后一圈，这简直就是教科书级别的逆袭操作。 法拉利赛后不服气找国际汽联提申诉了，理由是罚时给得太狠。要是能改判的话，这场比赛的结局说不定会全变；不过到现在为止那个5秒的罚单还没取消，汉密尔顿的冠军算是稳了。 再看看中间这些选手吧。勒克莱尔拿了第三，虽然他一停换上了中性胎也没能对前面那俩构成什么威胁；博塔斯这边两次停站都换上了硬胎最高冲到过第二的位置，结果因为被套圈的软胎策略给拖累了节奏，最后只能拿个第四。 红牛双雄那边也挺有看头。维斯塔潘用硬胎起步一路超车跑到了第五；里卡多软胎开局跑了很长一段被博塔斯和维斯塔潘给超过去了但好歹守住了地球组最快第六的位子，还帮雷诺车队保住了争夺车队第四的希望。 阿尔法·罗密欧那边就有点倒霉了。加斯利进站的时机看早了点被斯托尔反超了；斯特罗尔倒是厉害从第17位起步一路靠着硬胎狂奔杀到了第九位给车队挣来了不少分。 到了小车队这边晚上的心情也是复杂得很。科维亚特拿着中性胎在马格努森和塞恩斯撞车的空当里保住了第十名的位子；塞恩斯因为软胎锁死退赛了；诺里斯刹车太热也退赛了；马格努森Q2撞了墙只能从维修区发车出来只拿了17分。 说到最后这场比赛谁最失意啊？佩雷兹、吉奥维纳兹、莱科宁还有库比卡这些人分别排在了12到18位，有人是因为赛车老了实在没办法有人是因为撞车退赛的。不过像汉密尔顿说的那样：“比赛还没完呢，下一站我们再来卷土重来。”