浙江交通集团主导的这个文泰高速工程，总投资109亿元，全长55.9公里，却是为了连接浙江最南端的文成樟台和泰顺友谊桥，并且要对接福建福寿高速。这条线路爬升到了浙南的山脊上，被大家叫做“浙江天路”。因为路途太崎岖，这个项目把40.4公里“藏”进了云端，桥梁和隧道加起来占了72%的比例，这是浙江公路建设史上最高的纪录了。等到9月15日房建标把施工界面移交给机电2标之后，“县县通”的任务压力就全都落在了机电工程队的肩上。工程队的人员在高温大雨里也没闲着，机器一直轰鸣着，焊花四溅。项目部提前备货、调配人手，实行24小时轮班作业，只为了紧跟施工界面。他们把“货等人、人等界面”这句自嘲当成了誓言。就是这样拼着抢着，他们在短短数日内就把筱村和南浦溪两座收费站的岛面设备安装好了。 文泰高速要修的是浙南山区这条大动脉的“神经末梢”。等到南浦溪收费站最后一道防撞柱稳稳立起来之后，泰顺境内的泰顺、筱村、南浦溪三座收费站就全都齐备了。这次任务完成后，浙江陆域“县县通高速”的目标又向前迈进了一大步。等到全线通车那天，泰顺和文成两地去杭州还有温州的时间会缩短很多，浙南山区的26个县也就全都迈入了“高速时代”。浙江“县县通高速”的收官之战现在已经开始进入最后冲刺阶段了。这次工程从9月19日开始算起，到今年年底也就是2020年的时候就要实现所有县都通上高速公路了。 这条线路跨越了4公里的山谷，还把9公里长的路段修到了云端。这4公里的山谷和9公里的云端路段都被桥梁和隧道给“藏”了起来。这一路修建起来非常不容易，因为桥梁和隧道占了总长度的72%，这比别的路都要高得多。这是一次挑战极限的任务，也是一次了不起的成就。现在最后的一步已经走通了，“县县通”的梦想马上就要变成现实了。