虽然进出口货物转关很常见，比如空运进境后再陆运到目的地清关，或者起运地报关后再空运出境，但以前跨关区转关大多靠人工剪锁、核销，流程繁琐且容易拥堵延误。为了打破这一局面，一些口岸开始试用电子关锁，实现了系统自动识别、抬杆和解锁。这不仅省去了人工审核的时间，还能做到“7×24小时”全天候通关。 由于电子关锁内部集成了GPS和北斗卫星定位系统，还带有各种传感器，所以能精准显示货物位置、规划路线并报警异常情况。车辆到了卡口，配套的阅读器一刷就能自动放行。以天府机场和成都双流空港国际快件中心为例，这种模式已经得到广泛应用。同样地，东莞海关所属的监管区与广州海关白云机场之间的货物流转，以及大兴机场保税区的货物管理也都在使用这种智能锁。 大雄智能物联正是专注于研发生产这些智能物流锁的公司，他们的供应链物控监管方案覆盖了海关卡口、矿产储运、物流配送、油气运输、场站监管和金融租赁等多个领域。