北部湾铁山港20万吨级航道工程是国家重点基础设施项目，其疏浚作业面临前所未有的技术挑战。工程需完成大量疏浚土的艏吹上岸作业，超长距离输送和复杂土质成为施工中的两大难题。施工区域不仅分布着高硬度砂层和碎石类土，还夹杂大量坚硬的固结黏土，这些黏土的高黏滞性严重影响了施工效率。 "新海鲟"轮进场初期，施工效率一度陷入瓶颈。黏土易造成管路淤积，船舶需要频繁疏通管线，不仅打乱施工节奏，还增加了安全风险。面对此困境，船长宋加凯和轮机长徐薪渊迅速组织技术骨干成立攻坚小组，深入一线开展数据摸排与技术研讨。通过对多船次施工数据的精准分析，团队发现黏土装舱率高、泥泵功率输出不足以及超长距离输送是导致效率低下的核心原因。 针对这些问题，攻坚小组制定了"源头控黏土、设备提功率、工艺优参数"的三维优化方案。在挖泥环节，团队创新改造耙齿，降低耙齿破土能力，减少黏土开挖量；同时优化高压冲水泵运行模式，利用高压水流分离黏土与砂层，从源头控制黏土装舱率。在吹泥环节，团队优化泥泵运行参数，提升功率输出，带动艏吹流速提升，降低疏浚物在管系内的沉积速度。此外，团队还制定了严格的参数控制标准，确保设备稳定运行。 经过近两个月的技术攻坚，"新海鲟"轮的施工效率实现了质的飞跃。单船艏吹时间大幅缩减，挖-运-吹周期得到优化，为工程整体推进提供了有力保障。这一成果不仅反映了团队的专业技术水平，更表明了新时代建设者的工匠精神。
铁山港航道工程的成功实践，说明了创新驱动发展的价值。"新海鲟"轮团队直面挑战，通过科学分析和技术创新攻克了施工难题；这种勇于担当、善于突破的精神，正是推动重大工程建设的关键力量。在新时代建设中，这样的先进典型用实际行动诠释了工匠精神，激励着更多建设者为国家发展贡献力量。