问题：制造业体量大与竞争力不匹配的矛盾仍待破解 2月5日，湖南省十四届人大四次会议第二场“代表通道”上，省人大代表、湖南飞沃新能源科技股份有限公司董事长张友君结合企业成长经历表示，湖南制造业基础扎实、门类齐全，但在向高端化、智能化、绿色化转型过程中，仍面临“体量不小但优势不强、创新动能不足”等问题。尤其在部分关键核心环节，技术积累、产品迭代速度和品牌影响力还有提升空间。 原因：创新投入与要素配置需更精准，关键技术攻关周期长 张友君认为，制造业竞争已从单纯拼产能转向比技术、质量、标准和交付能力的综合实力。问题既有行业共性，也与区域要素配置有关：一上，关键部件、关键材料和关键工艺研发周期长、投入大、风险高，企业“从0到1”的攻关阶段更需要稳定预期和长期资本支持；另一上，高端人才、重大平台和试验验证条件等资源往往高度集聚，能否通过政策引导把资源更有效导入战略赛道，关系到先进制造能否形成持续的内生增长能力。 影响：从能源装备到航空航天，创新能力决定产业链话语权 张友君介绍，受益于湖南对科技创新的持续支持和制度保障完善，企业长期深耕风电紧固件领域，实现从小企业到行业领先的跨越，并完成上市。他以市场应用说明制造能力的国际化水平：目前全球新装大型风电机组中，公司有关紧固件产品已占据较高份额。，企业正拓展第二增长曲线，在航空发动机与燃气轮机方向布局紧固件、密封件等关键部件，推动部分产品实现国产化并进入国际市场；在商业航天领域，围绕火箭发动机相关部件及结构件研制持续取得进展，产品体系逐步完善。 与会人士指出，风电装备和航空航天都属于技术密集、质量门槛高、供应链要求严格的领域。创新能力不仅决定企业能否进入头部供应体系，也影响区域产业链在全球分工中的位置，进而关系到高端制造的韧性与安全。 对策：聚焦战略性领域打造龙头矩阵，以金融活水贯通创新全链条 围绕如何增强湖南制造的全球竞争力，张友君提出两上建议：一是围绕航空、航天、高端装备等战略性领域继续加大资源投入，强化“链主”企业带动作用，支持更多企业在细分赛道做深做强，形成更具国际影响力的龙头企业和配套企业群。二是完善科技创新金融服务体系，提高金融对研发、中试、产业化等关键环节的匹配度，拓宽科技企业融资渠道，支持更多拥有核心技术、具备成长性的企业借助资本市场实现规范发展和规模跃升。 业内人士认为，推动创新链与资金链协同，是缓解“研发投入大、回报周期长、风险难分担”的关键。通过政策性工具、市场化资本与产业基金联动，有望更有效覆盖从原始创新到工程化、产业化的全过程，提升成果转化效率。 前景：坚持创新驱动与开放合作，“湖南制造”有望加速向高端跃迁 面向未来，张友君表示，只要企业持续以创新提升核心竞争力、坚持高质量发展，湖南制造就有条件在更广阔的国际市场赢得认可。与会代表认为，当前我国加快建设现代化产业体系，叠加新能源装备、先进动力、商业航天等新兴产业加速发展，为制造业转型升级带来窗口期。湖南若能在政策、平台、人才与资本等形成更强合力，培育一批掌握核心技术、具备全球交付能力的企业集群，将更提升在全国先进制造版图中的位置。
站在制造业变革的关键节点，湖南的探索表明，区域产业竞争力最终取决于创新能力。从单点突破到系统提升，从企业成长到集群跃升，这场关乎发展质量的攻坚既需要企业持续投入与主动求变，也需要制度创新提供稳定支撑。当更多企业像飞沃一样在创新中成长壮大，“中国制造”迈向高端化的步伐将更加稳健。