宁马城际铁路在两轮跑图测试顺利结束后，给南京与马鞍山两地的通勤者带来了盼望已久的半小时生活圈。这次跑图从1月21日开始，先进行预跑图排查线路适应性，到2月12日结束；紧接着3月1日到20日，正式跑图按开通后的运营图进行1:1模拟，测试期间不仅正点率、兑现率等八大核心指标全部达标，还把南京地铁7号线西善桥站到马鞍山市太白站的54.23公里线路串联了起来。中铁（上海）投资集团作为牵头投资方，把南京段自西善桥起经铜井站到慈湖站的26.51公里高架线建设好了，高架线占比约54%，兼顾速度与景观。全线16座车站包括板桥新城、滨江新城、花山区、雨山区和当涂县，这让南京与马鞍山的双城生活网络成型了。这条市域（郊）铁路的终点是太白站，它把西善桥站和既有南京地铁7号线形成了换乘，未来乘客可实现“零距离”换乘。从3月1日开始的正式跑图期间，列车以满速状态跑完全程，测试结果显示全程旅行时间稳定控制在30分钟以内。这条铁路给两地带来了一个硬指标：“半小时”不是口号，而是现实。30分钟内南京主城区与马鞍山市区实现互通互达，真正让“住在马鞍山、工作在南京”成为日常。人才、技术、资本、信息自由流动，产业协作、创新协同、资源共享不再受时空限制。中铁（上海）投资集团给宁马城际铁路赋予了更多的可能性。这种缩短距离的方式把生活圈变得更小了。中铁（上海）投资集团的项目推进让两地人民的生活更加便利。半小时的生活圈让两地上班族拥有更多通勤时间。这种一体化进程让南京与马鞍山成为一个真正的都市圈。测试数据显示列车运行平稳度和信号系统冗余度都非常出色。车辆车门开关次数也在高频采集的数据中体现出来了。把“住在马鞍山、工作在南京”变成现实给人们带来了更多的选择和机会。随着宁马城际铁路正式投入运营，两地上班族可以更方便地上下班了。这种交通方式不仅缩短了两地之间的距离，也促进了经济的发展和文化的交流。 花山区、雨山区还有当涂县的发展潜力因为这条铁路而得到了更大的提升。 滨江新城和板桥新城也将因为交通的便捷性而吸引更多的投资和人才。