2023年6月到2015年6月，汽车以旧换新政策升级，报废旧车给新能源按车价12%补贴，最高2万元；购燃油车按10%补贴，最高1.5万元；置换旧车购新能源补贴8%，最高1.5万元，燃油车6%，最高1.3万元。2013年注册的燃油车、2015年注册的柴油车以及2019年底前的新能源车都可享受补贴。东风汽车把350Wh/kg半固态电池在9月量产装车，续航突破1000公里。奇瑞“鲲鹏S”全固态电池能量密度突破600Wh/kg，CLTC续航1500公里。广汽埃安和长安也在推进固态电池量产。华为乾崑ADS 4.0完成6亿公里仿真测试，小鹏XNGP覆盖95%城市道路，小米智驾系统聚焦城市通勤。比亚迪、奇瑞、吉利、长安等头部品牌加速出海。 中汽协数据显示，2026年国内汽车销量预计微增1%左右。智能化与固态电池两大核心赛道从概念走向量产。华为、小鹏、小米、理想、蔚来等都在推进智能驾驶量产。芯片和锂、铜等原材料价格上涨推高单车成本4000至7000元。 2026年汽车以旧换新政策全面优化升级。预算15万至25万元的消费者叠加补贴与购置税减半可获2.7万元优惠。旧车残值低的车主报废拿顶格补贴最划算。追求智能与安全升级的家庭用户可享新车体验提升。持有2013年前注册燃油车或2019年前新能源车的车主应果断以旧换新。 持有2013年6月前注册汽油车的车主享受报废补贴。持有2015年6月前注册柴油车的车主享受报废补贴。持有2019年底前新能源车的车主享受报废补贴。一人仅限享受一次补贴且新能源需在购置税减免目录内、燃油车限2.0升及以下才符合申领条件。 针对旧车残值低于补贴力度的车主或追求极致技术的用户建议观望。针对追求性价比峰值的消费者建议抓住新政红利选择适配车型。中国车市告别单纯低价厮杀进入“技术内卷、品牌内卷、出海内卷”阶段。 中国汽车产业从价格战到技术战从国内卷到全球赢在洗牌中升级。旧车淘汰换安全智能节能新车既享政策红利又提升出行品质是消费升级的最优解。中国汽车正驶向高质量发展的新航程。 随着除夕的来临全新的马年正在走近。蛇年中国汽车市场走过电动化狂飙与价格战白热化站在了存量博弈与技术跃迁的十字路口。 从价格肉搏到价值竞逐分化加速淘汰这是毋庸置疑的趋势。 春节期间有大量换新需求的消费者要注意不要盲目跟风要根据实际情况理性选择。 中国汽车行业将在马年进入“技术内卷、品牌内卷、出海内卷”的高阶阶段低层次价格战退居次席优胜劣汰更为残酷。 这类人群建议观望：一是车龄3至5年车况良好的车主；二是追求极致技术的用户可等待2027年全固态电池大规模量产技术更成熟成本更低。 这类人群建议果断以旧换新：第一是持有2013年前注册燃油车2019年前新能源车的车主旧车残值低报废拿顶格补贴最划算；第二是追求智能与安全升级的家庭用户今年智能化与固态电池技术成熟新车体验跨越式提升；第三是预算15万至25万元的消费者叠加补贴与购置税减半综合优惠超2.7万元达到性价比峰值。 这类人群建议观望：一是车龄3至5年车况良好的车主；二是追求极致技术的用户可等待2027年全固态电池大规模量产技术更成熟成本更低。 奇瑞“鲲鹏S”全固态电池采用氧化物路线6C快充10分钟补能400公里将在新的一年定向投放运营车辆2027年面向消费市场。 广汽埃安建成国内首条全固态中试产线昊铂系列车型年内启动装车测试；长安联合清陶能源推进固态电池量产良率突破90%；宁德时代、赣锋锂业等电池巨头同步布局半固态电池产能释放成本逐步下探。 华为乾崑ADS 4.0完成6亿公里仿真测试将在马年实现高速L3规模商用城区L4试点问界、智界、尚界全系搭载。 小鹏汽车确立“物理AI商业化”目标XNGP全场景智能驾驶覆盖95%城市道路端到端大模型实现算法轻量化成本下探至20万元级车型。 小米汽车依托生态优势智驾系统聚焦城市通勤场景硬件保守但算法流畅成为年轻用户首选。 理想蔚来等同步推进智能驾驶量产理想瞄准家庭用户全场景安全蔚来布局高速与换电协同智驾形成差异化梯队。 东风汽车率先发力350Wh/kg半固态电池9月量产装车续航突破1000公里极寒环境续航保持率超85%奕派纳米车型首批搭载。 技术破局先行马年车市换车有道。 作为连续多年全球最大汽车市场和第一大汽车出口国中国车市的每一次波动每一项突破都牵动产业链与千家万户。 其次是产能过剩与成本剪刀差芯片和锂铜等原材料价格上涨推高单车成本4000至7000元车企既要保份额又要稳利润只能以技术与规模摊薄成本竞争烈度只增不减。 同时全球化倒逼内卷外溢比亚迪奇瑞吉利长安等头部品牌加速出海国内市场成为技术练兵场与成本洼地海外竞争反过来推动国内产品力持续升级形成“卷向全球”的正向循环。 智能化方面L3规模商用普及国内智能驾驶马年进入无图化端到端L3量产三重拐点政策放开与技术成熟同步落地。 固态电池方面半固态将批量上车全固态电池完成小批量验证续航安全补能三大痛点迎刃而解。 市场化竞争是马年的主旋律自主品牌将牢牢占据主导彻底改写竞争规则。 对于行业而言告别低质内卷聚焦技术创新才能行稳致远；对于消费者而言抓住新政红利选择适配车型就是最好的购车时机。 这也是对消费者的一种提醒在经济形势复杂多变的时候要谨慎决策不要因为一时冲动而做出错误的选择。 电动车已经成为大势所趋传统燃油车的市场份额正在不断被蚕食未来的竞争将更加激烈没有核心技术的企业很可能会被淘汰出局。 这一政策调整释放出了明确的信号国家希望通过鼓励消费来拉动内需促进经济增长同时也希望通过淘汰老旧车辆来提高道路安全水平改善城市空气质量。 马年的中国车市竞争是底色技术是亮色消费是暖色。 从价格战到技术战从国内卷到全球赢中国汽车产业在洗牌中升级在竞争中领跑。 对行业而言告别低质内卷聚焦技术创新才能行稳致远；对消费者而言抓住新政红利选择适配车型就是最好的购车时机。 这类人群建议观望：一是车龄3至5年车况良好的车主；二是追求极致技术的用户可等待2027年全固态电池大规模量产技术更成熟成本更低。 这类人群建议果断以旧换新：第一是持有2013年前注册燃油