青岛国信集团的“国信1号2-2”养殖工船全长近245米，排水量达到了15万吨，它像个勤劳的“海洋牧人”，载着10.7万多尾大西洋鲑等鱼苗在福建福州以东的海面上航行。这些鱼苗被安置在船上的15个标准养殖舱里，水体总量接近10万立方米。船上还有22个试验池和一个环形跑道池用来锻炼鱼群。作业团队利用吊装和侧舷滑道结合的方式，成功地把鱼苗放入舱内，成活率高达99.7%。到了2025年5月，这些被称为“冰海之皇”的鱼就可以捕捞上市了。 这艘船的设计很注重“适渔性”，搭载了智能化集控系统，能对水温、流速、溶解氧等关键指标进行全程监控和调节。从种源开始，鱼苗就是由青岛国信集团旗下的企业用优质进口卵孵化出来的，然后通过“陆海接力”的方式转运上船。船上机械化率超过90%，30%的养殖决策由智能系统完成，人力成本降低了20%。 这次选择在福州海域养殖鲑鳟鱼是有讲究的。工船能根据季节和洋流变化自主移动到最适宜的地方，让鱼群始终处在最佳环境中。这不仅规避了近岸养殖可能遇到的污染、病害和自然灾害风险，也是我国深远海养殖战略深化的缩影。 “国信1号”系列养殖工船的发展可以说是一步步创新过来的。2022年5月交付了全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”，验证了大黄鱼全年稳定供应的可行性。2025年4月交付了首艘15万吨级的“国信1号2-1”，设计进入了标准化复制阶段。如今“国信1号2-2”也加入了进来，形成了“三船联动”的格局。 随着“移动海洋牧场”舰队的壮大，预计年总产能会突破万吨。这个系列的养殖工船不仅掌握了建造技术，还在养殖工艺和管理模式上积累了经验。它成功地把养殖空间推向深远海，拓展了高价值品种，提升了我国海洋食品的供给能力和附加值。 这艘驶向深蓝的“渔业航母”正勾勒出中国现代海洋渔业高质量发展的未来。它不仅是中国船舶工业与海洋渔业深度融合的典范，更是践行“大食物观”、向江河湖海要蛋白的生动实践。