2026年3月13日，在智能电动汽车发展高层论坛上，欧阳明高院士公开表示，眼下的电动汽车技术已经足够先进，不需要盲目等待固态电池的到来。他认为，现在的液态锂电池已经非常实用，让消费者着急换车完全没有必要。欧阳明高警告行业不要被概念牵着鼻子走，而应该脚踏实地地推进技术发展。欧阳明高把固态电池的产业化分成了三步，每一步都对应一条技术路线图。在2025年到2027年之间，第一代固态电池的目标是将能量密度提升到200到300Wh/kg。这个阶段的核心材料包括石墨和低硅负极，还有硫化物复合电解质。欧阳明高强调，第一代固态电池要把整个技术链打通，为未来更高能量密度的电池打下基础。 到了2027年到2030年之间，第二代固态电池的目标是把能量密度提升到400Wh/kg和800Wh/L。这个阶段会出现高容低膨胀的硅碳负极，高镍三元复合正极还有电解质也会同步优化。这一阶段的成果将面向下一代乘用车市场。 再看2030年到2035年之间，第三代固态电池的目标是达到500Wh/kg和1000Wh/L。锂负极和无锂负极还有高电压高比容量正极都会集中攻坚。终极形态是全固态、没有稀有金属、超高比能的电池。欧阳明高透露了一些具体的数据：今年年底肯定会有实际装车的样品车进行路试。不过他也指出，想要实现规模化生产还需要3到5年的时间。初期普及线定在300到350Wh/kg，每增加10Wh/kg的能量密度，制造难度和质量管控就会指数级上升。 最后欧阳明高提醒消费者，现在网络上宣称有固态电池的车其实一辆都没有真正卖出去。他建议消费者在这两年最好不要冲动下单购买概念车。总之，从石墨到硫化物全固态再到锂负极终极形态的路线图清晰却漫长。只有以“连滚带爬”的方式推进技术发展，才能让下一代安全实惠的电池走进千家万户。