话说回来，就在3月20日那天，美国财政部忽然松了个口。只要在这天之前把货装上去，哪怕现在还在海上漂着的伊朗油轮，也能把这021.4亿桶的“存货”一路送到全球任何一个港口。这道有效期只有130天的特殊通行证一出来，眼看着就要到手的1.4亿桶原油，就好比打了个时间差的“及时雨”。按现在每天大概用掉900万桶来算，这就够咱们全球喝上近两周的了。 大家当时都在琢磨美国为啥这么急着给伊朗放行？原来啊，他们就是想把这些浮在海上的油赶紧卖出去，好缓解一下因为俄罗斯那边减产造成的库存危机。官方的说法很直白：“这次救急是真的，但后面能不能续上还得看运气。” 不过，就在美方刚刚宣布完这个消息没几个小时，伊朗那边就来“打脸”了。石油部的发言人萨曼·戈杜西马上跳出来说：“咱伊朗现在根本就没剩啥油在外面漂着，产能也早就满负荷了。” 这意思很明显，美国就是想先让买家看见点希望，好慢慢说服伊朗再多产点。 对于那些等着用油的国家来说，这1.4亿桶确实能解燃眉之急；可对油价来说，这东西就像是把双刃剑。需求端那边，欧洲和北美本来就因为检修和打仗搞得炼厂库存少得可怜；但供给端这边万一美国真逼着伊朗增产，波斯湾的产能恢复起来也就是时间问题。要是到时候预期真的兑现了，“救命油”可就变成了将来的大洪水。 这短短30天的窗口期简直太关键了！谁能抢在这个时候把油抢到手，谁就能赢得先机；而美国和伊朗之间的下一轮谈判底牌，很可能就藏在这些油轮的航迹里。现在市场的人都屏住了呼吸，正等着下一个指令到底是继续放行还是再次封锁呢。