咱们说车啊，雷克萨斯全新一代ES这回直接给出了30.88万元的预售起步价，外观看着特像个机甲战士，续航表现也非常给力。在中大型豪华行政轿车这块地盘上，大家买这车不光是为了牌子大、场面足，更是图个开车舒服、省心，还得有点儿格调，能拿得出手接待客人，回家接孩子也得温馨。这款车正式开启全球预售了，它可是雷克萨斯的销量大户，也是进口豪华车的标杆。这次新车在造型、空间、智能、驾驶体验和安全这几个大方面都做了升级。ES 300h混动版的预售价是30.88万元起，还给大家准备了专属的定制选装包，以后就不推纯燃油版本了，全靠混动和纯电路线发展。这车一直延续着“有温度的豪华”的核心理念，靠着进口的品质、超低的油耗、高保值率和特别安静的驾乘环境，成了商务精英还有品质家庭的首选。咱们先来聊聊外观设计。这代ES的前脸把经典的纺锤形格栅玩出了新花样。它不再是平的了，弄出个无边界的一体化设计，线条顺着保险杠一直爬到引擎盖和车身上去，把那种强烈的视觉感跟简约美学合二为一了。纯电版本的前脸几乎全封死了，只留了下面一点点小口散热和搞空气动力学优化；油混版就在大灯中间加了个上格栅来满足发动机进气和散热的需求，算是把设计和功能给平衡好了。新出的Twin-L行车灯组看着特别犀利，层次也很丰富；再加上下面的黑饰板，车头一下子就有了动感。引擎盖上那条弯弯曲曲的筋线就像是等着要爆发的肌肉似的，藏着一股劲儿。 接着看车身侧面。这个侧面设计绝对是个亮点，它打破了传统三厢车那种呆板的样子，做成了溜背式的流线型；那几条雕刻感特别强的贯穿式腰线跟这种设计特别配。腰线一路往上扬一直拉到车尾后面去了；车门那块还弄了个“Z”字形的亮黑装饰条；这些都让这车看着更有辨识度也更运动。 车身尺寸也全面变大了：长宽高分别是5140mm、1920mm和1555mm；轴距更是一下子长到了2950mm；比上一代大了不少；这样车身看着舒展多了；给里面留出宽敞空间也打下了好底子。18寸的轮圈配上235/60 R18的轮胎；不仅看着质感好；开起来也稳当。 车尾这块延续了整车那种简约精致的风格；最抢眼的就是那个立体贯穿式菱纹尾灯；一字型的灯组看着大气简洁；中间那块发光的“LEXUS”英文LOGO一打开特别亮；很能显出品牌身份；蚌型的双翼后备箱盖跟车身线条连着也挺流畅；不仅好看还能优化空气动力学性能；底下那个黑色的下包围跟车头侧裙设计成一套的；风阻自然就降下来了；排气口藏起来了显得更整洁优雅；这才符合豪华轿车的范儿。 进到车里头看看Tazuna缰绳概念座舱；它是围着驾驶员转的设计理念；也没忘了让全车乘员都舒服；中控台收拾得挺整齐；14寸的全液晶仪表和14寸的中控屏凑成了一个双联大屏；还加了个防偷窥的设计；既好玩又安全；界面看着清清爽爽操作也顺滑；搭载了新一代的LEXUS Interface车机系统；空间表现也是跨越式的提升；2950mm的超长轴距直接把后排腿长空间撑起来了；身高180cm的人坐进去还有两拳多的余量；垫子也够长坐久了不累；后排地板几乎是平的；坐三个人也不挤。 最后说说动力这块儿。全系都给配了第五代丰田THS混动系统；是高效自吸发动机加电动机组成的；ES 300h版本的综合功率挺强的；动力输出稳当没顿挫；起步安静加速有力；特别符合行政车的那种调性。而且这车加92号油就行；既省油成本又不高；CLTC综合续航能跑到1000公里以上。大家对这车型有啥看法欢迎在评论区聊一聊哈！