停车难一直是深圳城市治理中的突出问题，其中“低频用车”群体受到的影响更为明显；数据显示，深圳现有超过50万辆外地号牌车辆和近30万辆家庭备用车，这类车辆使用频率不高，但需要长期停放。当前中心城区月卡价格普遍上千元，给这部分车主带来不小压力；选择临时停车不仅成本更高，还常常遇到“一位难求”。与之相对的是，城市外围区域和部分商业区在夜间存在大量闲置车位。
停车问题看似是“方寸之间”的民生细节，却直接影响城市运行效率与公共秩序；“深i停”的探索指向更以需求为导向的精细治理：让分散的停车需求被看见、被汇聚、被回应，让闲置车位资源被激活、被盘活、被用好。随着更多场景纳入共享体系、配套规则优化，城市停车治理有望从被动应对转向主动供给，让“有位可停、停得安心”逐步成为更稳定的公共服务。