荷兰的学生们为解决电动汽车维修难的问题，搞出了一款革命性的模块化电动小车，名叫ARIA。这个设计团队由埃因霍温理工大学、Fontys还有Summa的学生联合起来搞的。他们打算让用户自己在家里就能用简单的工具和标准零件修好车。比如车门面板坏了或者传感器不灵，直接把相应的模块拆下来换了就行，没必要把整个大部件都拆一遍。和一般电动车用一个又大又重的电池不同，ARIA把它分成了六个小的，每个大概12公斤重。按照塔科·奥尔默（团队经理）的说法，这种拆装方式几乎就跟换遥控器电池一样简单。这六个小电池的总容量能达到12.96千瓦时。 奥尔默告诉大家，他们搞这款城市车其实是给政策制定者提个醒。他说欧盟在2024年通过的那条法规确实是进步，但主要是针对家电和电子产品的，没怎么把电动车算进去。“新的欧洲规则是个进步，但电动车还是被忽略了。”他觉得ARIA展示了方便维修的潜力，希望这能让欧盟把汽车也纳入同样的标准里。现在修电动车确实挺费劲的，因为电池通常都锁死在车身里，零部件也不统一，外面的修理厂很难弄到东西。再加上技术人员短缺，修车时间长、成本高，导致很多车还没坏透就被扔掉了，这对可持续性影响很大。“修理权就是要把控制权交回给用户，”奥尔默说，“这就是我们现在在做的事。” 总之，ARIA这个设计就是为了挑战传统汽车行业那种制造模式。通过这种关注可修复性的方式，不仅能减少浪费还能让车开更久。六个可拆卸电池这个点子特别方便家庭维修。为了让维修变得更简单，ARIA分成了电池、车身面板和内部电子设备等几个独立模块。只要用基本工具就能把它们拆下来修理或者更换。学生们希望借此能改变大家对电动车制造的看法。 现在的电动车因为缺乏标准化的零部件和集成化的系统而变得很难修。埃因霍温理工大学和Fontys、Summa的学生们把这几个问题都给解决了。他们设计的这辆车使用了模块化的理念，方便普通车主自己动手维护保养。这款车叫ARIA，“我来设计一辆模块化电动汽车”就是它的主题。 2024年通过的那个立法让欧盟的电器产品保修期后的维修变得更容易也更便宜了。但奥尔默觉得电动车也应该享受同样的待遇。为了证明这个想法是可行的，他和团队设计了这辆ARIA作为样品来展示。ARIA的设计让驾驶者对自己的车子有更多的掌控权。 修理变得简单是因为ARIA由多个独立的组件组成。如果车身某个部位损坏了，车主可以轻松拆下单个模块进行更换或修理。每个电池大约重12公斤。这个过程几乎和更换遥控器电池一样简单。“修理权是关于将控制权交还给用户”。 六个可拆卸电池方便家庭维修是这款车最大的亮点之一。“六个电池的总容量是12.96千瓦时”，这些电池可以手动拆卸。学生们希望通过这种方式能让大家重新思考电动车的制造方式。 现代电动车的维修越来越困难主要是因为电池通常集成在车身中且零部件缺乏标准化。与此同时，欧洲面临着高压动力系统和电池系统技术人员短缺的问题。“新的欧洲规则是一个进步”，奥尔默解释道，“但主要集中在家用电器和消费电子产品上”。