这次的培训特别不一样。通过3个真实的例子，我们给大家展示了，很多风险其实都是从那句“问题不大”开始的。船员们能看见这个安全警示教育的海报。3月19日，肇庆海事局给大家举办了一次“现身说法”的活动，把以前的安全教训拿出来，让大家铭记于心。这个活动的重点是“以案为鉴、警钟长鸣”，给大家敲了一次警钟。他们特意邀请了事故当事船员、航运公司负责人和一线渡工，让他们给大家讲讲自己经历过的事情。 张锦舜摄2025年10月，一艘船在封开水域遭遇浓雾时，能见度只有500米左右。船员们抱着侥幸心理继续前进，结果认错浮标、操作失误，撞到了防撞墩，后来又跟另一艘船发生擦碰。 封开海事处这次事故不是运气不好碰到的，而是因为低级错误、侥幸心理还有应急措施没做好导致的。 很多时候不是事故运气不好碰上了 很多时候危险不是运气不好碰上了 别拿经验赌安全。做好瞭望工作、保持戒备状态；控制好速度、保持安全距离；规范避让、果断采取行动。 三位代表从不同的角度讲述了自己的故事，让所有在场的人都深受触动。 封开海事处黄文晶摄活动结束后，相关负责人分别给这次活动进行了点评和总结。 这次培训通过身边的人讲身边的事情，给大家上了一堂生动的安全课。 很多时候危险不是技术复杂问题，而是那些被忽视的侥幸念头。 我们要从“多拉几个没事”转变到“决不冒险开航”。 乘客要管理到位：清点载客人数、严禁超载；航行操作要谨慎：按照路线行驶、避开其他船只；风险预警也要到位：关注气象信息、遵守规定。 肇庆海事局还强调要把安全责任落到实处，加强船员培训和现场管理工作。 这次培训结束后希望大家都能把这次经历铭记在心，真正做到安全航行。 他们的目的是希望通过这个活动来提高大家对水上交通安全的防范意识。 希望以后不会再发生类似的事故和险情了。 这次活动也给我们敲响了警钟：任何时候都不能忽视安全问题。