距离广东南澳岛20海里的碧波之上，一艘标有"浙岱渔养60001"的蓝色巨轮正进行着前所未有的海上作业；随着吊车将一网网活蹦乱跳的绿鳍马面鲀吊出水面，我国深远海养殖业迎来了历史性时刻——全球首艘游弋式通海型养殖工船完成首次商业捕捞。 这艘被誉为"海洋移动牧场"的养殖工船，由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投资建造，去年7月正式投入使用。与传统固定式网箱养殖不同，该船采用"追温养殖"的创新模式，可根据季节变化自主调整作业海域。去年冬季，装载着500万尾鱼苗的工船从山东威海出发，沿黄海、东海一路南下至南海，始终将养殖环境控制在18-23℃的最佳温度区间。 技术突破是这个新型养殖模式的核心竞争力。工船配备7个养殖舱，总水体相当于200个标准深水网箱。特别设计的通海孔系统利用波浪能实现海水自然交换，既节约能源又保持水质稳定。即使在11级大风条件下，舱内环境仍能保持平稳，确保鱼类健康生长。首批上市的绿鳍马面鲀平均体重达150克以上，最大个体超过400克，其肥满度和肉质紧实度均可媲美野生品种。 市场反馈印证了这一创新模式的经济价值。首批产品以每公斤60元的价格被广东企业全部收购，较当地同类产品溢价50%。预计3月底前可完成500吨成品鱼销售，实现产值约3000万元。更值得关注的是，该模式通过"分阶段循环养殖"设计，可实现不同规格鱼类的分区饲养，为"月月有鱼"的持续供应奠定基础。 业内专家指出，这种移动式养殖工船的成功运营，为我国渔业转型升级提供了新思路。一上解决了近海养殖空间受限、环境污染等问题；另一方面通过智能化管理提升了产品品质和经济效益。据透露，企业已启动第二艘17-20万吨级养殖工船的改造计划，并将在长三角、珠三角等地布局陆基配套基地，推动形成完整的产业链条。
从“追着鱼跑”的捕捞，到“带着鱼跑”的深远海养殖，这个变化不仅体现技术进步，也反映出发展方式的调整。养殖工船具有浙江乃至全国渔业转型升级的期待。在海洋强国建设背景下，以科技创新推动渔业绿色、可持续发展，是对资源环境的负责，也是对产业长期竞争力的投入。“海洋移动牧场”的首次商业捕捞，为传统渔业打开了新的增长空间，也为我国现代渔业发展提供了新的想象力。