2023年铁路春运从1月13日到2月15日一共40天，中国铁路呼和浩特局把259.3万人次的旅客和2680.39万吨货物运了过去，这种客货两旺的情况是最直接的体现。1月13日开始，大家想要回家过年，还有探亲、旅游的需求增加。这个时候铁路部门就推出了“充足安排、按需启动、响应快速、应急有备”的政策，通过大数据精准预测热门方向的客流量，然后采取重联动车组、增加临客、普速列车加挂车厢等措施。春运40天里每天平均开行客车100.5对，最高峰的时候一天发送旅客10.4万人次。这样一来，货运方面煤炭、化肥、中欧班列都完成了运输任务。给京津冀、长三角、东三省这些地方送了1798.52万吨电煤；给全国农田运送了40.42万吨春耕物资；给二连浩特铁路口岸发运了186.98万吨货物。2023年春运的时候呼和浩特机场保障运输起降飞机8070架次，同比2022年增长了1.3%，恢复到2019年春运的73.4%。旅客吞吐量也有78.4万人次，同比增长5%，恢复到2019年的60.4%。货邮吞吐量4241.4吨反而比2019年多了108.4%。2022年取消了疫情防控政策后，大家出行热情高涨。1月13日到1月20日还有1月26日到2月1日出现了去返程两个高峰，每天航班超过200架次，旅客接近2万人。国内客流主要集中在呼伦贝尔、赤峰、广州、海口、乌兰浩特等地。电商直播带货让内蒙古牛羊肉卖得特别火，除夕前每天货邮吞吐量保持在200吨以上。春节假期后快递企业很快复工，低潮期很短就恢复了。机场提前跟顺丰航空、邮政航空、天津航空商量好运力安排和机型优化，让草原上的新鲜产品直接送到全国各地人们的餐桌上。从铁路的客货两旺到民航的客货两复苏，这次春运就是一张活生生的“流动中国”通行证——它记录了回家的脚步有多快，也记录了生产线物资在不断运输还有国际供应链的运行情况。每一趟火车开过或者飞机飞起来的时候都是中国经济回暖的最好证明。