福州这个地方，为了让交通更便利，搞了个叫数智管养的项目。你想啊，如果路自己会说话，它能告诉你哪里累了，哪里受伤了，那多好。现在，福州就是这么干的。他们用AI、数字孪生这些高科技，把管养方式变了个样。以前修路人要靠自己的两条腿和眼睛，现在AI巡查车直接上。这车可厉害了，就像做CT扫描一样，能快速发现路面的小问题。每年2月底到3月初是公路人最忙的时候，他们要赶在雨季前修好路。福清城头公路站的方师傅就在这工作十多年了。2014年刚来的时候，他记得很清楚，自己要沿着31公里的路段步行去巡查，一个来回要四天呢。“那时候全靠眼力，心里没底。”后来有了巡查车，他们开车慢了不少去查病害。现在呢，那辆AI巡查车在G228滨海大通道上开起来，一下子就变了样。它以正常速度60公里每小时行驶，短短一小时就把31公里路段的双向路面给扫了一遍。车上的摄像头和传感器成了不知疲倦的“眼科专家”，数据传到智慧管养平台上，系统自动标出裂缝的位置和长度。“以前靠估算，现在靠数据说话。”方师傅感慨道。这套系统每个月10号、25号准时上岗检查。它最大的本事就是能发现人眼容易忽略的小毛病。这些毛病要是拖到雨季，雨水一冲很快就会变成大坑槽。从AI发现病害到上传平台只需要10秒时间，确认后系统直接发工单给养护人员，立马就能处理。这个平台一期是去年10月开始试运行的，现在准确率已经超过90%了。接下来他们还要进一步提高预判能力呢。在G228线城头镇到龙田镇这一段埋了高精度传感器，像潜伏的哨兵一样时刻感知货车的情况。这段路靠近中印尼“两国双园”，货车特别多。以前他们只知道车多但没具体数据，现在有了轴载调查系统能统计流量、识别车牌和车型。这个系统还跟高校合作做了很多数据计算和推演，形成了知识库来指导养护计划。G228海口特大桥也有黑科技加持哦！桥梁上的传感器实时采集桥梁的伸缩震动情况，同步映射到数字孪生平台上。“这就像给桥做实时动态体检。”项目负责人说。他们还在调整数据模型呢，希望以后能预判部件可能会疲劳并提前预警而不是等问题发生了再修。AI巡查车采集的病害数据会实时上传智慧管养平台。记者李琪拍的照片显示的就是这个情况。这次G228线数字化试点其实是福州公路数字化转型的缩影呢！G104线琯头岭、大坪顶等隧道已经完成一期建设了；乌龙江大桥上装了防撞主动预警系统守护大桥安全；长乐那边的弯道智能预警系统也在盯着路面呢！一旦车速过快电子屏和语音播报就会发出警告提醒大家注意安全哦！