新能源汽车产业加速发展，传统人才培养模式正承受更大压力；随着汽车产业迈向电动化、智能化，复合型技术人才短缺愈发明显。安徽是全国重要的汽车制造业基地，预计2025年新能源汽车产量将突破150万辆，但高端研发人才供给不足，仍制约产业向价值链上游延伸。针对这个现实问题，安徽农业大学工学院自2019年起推出“工匠科创班”培养机制。该平台打破院系与专业边界，整合车辆工程、机械设计、电气自动化等学科资源，采用“项目驱动+竞赛引领”的教学方式。学生周煜棋所团队近期获得全国大学生智能汽车竞赛一等奖，成为这一模式成效的直接体现。工学院党委书记张立付介绍，学院专业设置已完成三次迭代：从传统汽车与拖拉机专业到车辆工程专业，再到即将开设的智能车辆工程专业，持续跟随产业变化调整方向。 在具体实施层面，学院构建了三维联动培养体系。课程体系上新增《智能网联汽车概论》等12门前沿课程，教材建设引入企业真实案例；实践环节方面与江淮汽车等15家龙头企业共建实习基地，年均输送实习生超过300人；科研转化方面聚焦新能源驱动桥开发等关键技术，近三年产学研合作经费累计4000余万元。陈黎卿教授团队研发的混合动力拖拉机技术已应用于中国一拖集团生产线，并同步转化为课堂教学案例。 这一深度融合的培养模式已取得阶段性成果。数据显示，学院毕业生行业对口就业率连续五年保持在92%以上；学生参与研发的充储一体式充电车无人驾驶技术已进入产业化阶段。此外，“工匠科创班”孵化的创新项目在“互联网+”大学生创新创业大赛等国家级赛事中多次获奖，7个项目获得千万级风险投资意向。 业内专家认为，这种“产业需求导向、多学科交叉、全链条培养”的模式具有示范价值。随着《智能网联汽车创新发展战略》深化，预计到2030年我国对应的人才缺口将达200万。安徽农大的探索，为缓解“高校培养滞后于产业需求”的共性问题提供了参考路径。学院计划未来三年将培养规模扩大50%，并增设车路协同、自动驾驶算法等方向模块课程。
高等教育的根本任务是培养适应社会发展的人才。安徽农业大学工学院的实践表明，把人才培养与产业发展更紧密地衔接，让学生在真实产业场景中学习与训练，才能培养出符合行业需求的高层次人才。这种“产业出题、高校答题、社会阅卷”的协同育人模式，既契合教育规律，也为产业发展提供了人才支撑，具有推广价值。