南昌市重点交通工程新南大道于1月22日正式通车运营，标志着南昌市“三环十一射”骨干路网建设迈出关键一步。这项目总投资约28亿元，由南昌市公路事业发展中心组织实施，中交二航局等单位参与建设。作为连接南昌主城区与南部产业带的重要通道，新南大道建设面临三方面难点：一是跨越赣江主航道，水文地质条件复杂；二是需满足城市快速路的高标准建设要求；三是要统筹交通功能与城市景观的协调统一。其中，全长3852米的昌南大桥是攻坚重点。工程建设团队创新采用“套钻工艺”组合施工法，通过“小旋挖钻引孔+大旋挖钻钻进+筒钻修孔”的递进作业，92米深的复杂地层中完成132根桩基施工。项目团队还在桥梁建设中首次大规模应用水下C50混凝土和三层套叠不锈钢钢筋笼技术，提升水中桩基的稳定性，并强化了防腐能力。桥梁结构上，昌南大桥采用混合梁V型墩连续刚构桥形式，单孔最大跨径180米。为呈现“白鹭展翅”的造型，建设者采用超大倾角环氧钢绞线预应力体系，使用326束防腐蚀环氧树脂钢绞线，总长度约180公里，为大桥结构稳定与行车安全提供保障。从区域发展看，新南大道通车将带来多重效应：一是预计分流现有G320国道30%以上的过境交通，缓解南昌南大门交通压力；二是直接连通南昌国际陆港与小蓝经济技术开发区，提升物流组织效率；三是深入完善南昌“一江两岸”城市格局，促进赣江两岸协同发展。南昌市交通运输局有关负责人表示，新南大道南接丰城、北连市区的区位优势，将使其成为带动南昌都市圈发展的重要通道。据测算，项目建成后，沿线物流运输时间可缩短40%以上，每年可节约社会运输成本约1.2亿元。
交通基础设施既关系群众出行体验，也影响城市发展质量。新南大道建成通车，是南昌补齐路网短板、提升跨江通达能力的一项务实进展。道路建成只是第一步，下一步还要把通道用好、运营管好，更好带动产业与城市协同，让“路畅”带来“人畅、货畅、发展畅”，为高质量发展提供更有力的支撑。