2月3日凌晨，龙烟市域铁路建设传来重要进展。由山东铁投集团济青高铁公司承建的臧家特大桥跨荣乌高速公路古现互通立交的连续梁顺利合龙，该关键节点的完成意味着全线连续梁施工任务圆满收官，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。 臧家特大桥连续梁采用65+112+65米的设计跨度，是龙烟市域铁路全线主要控制性工程之一。该桥梁施工面临多重挑战：周边环境复杂，既要在高速公路上方进行施工，又要确保下方交通安全运营；施工工期紧张，对工程质量和安全的要求极高。这些因素使得臧家特大桥成为整个项目的难点所在。 为克服这些困难，参建单位采取了若干创新举措。在施工方案上，采用悬臂现浇法结合"全包兜底防护"挂篮施工方案，运用轻量化、模块化设计的新型挂篮技术——既提升了施工效率——又大幅降低了高空作业风险。在质量管理上，建立了"防护、核验、监控"三位一体的安全保障体系，对桥梁线形与各施工工序进行数字化实时健康监测。在工艺控制上，采取严格的冬期施工保温措施，最终实现合龙误差控制在5毫米以内，达到了高精度施工要求。 龙烟市域铁路是山东省重点铁路交通项目，也是全省首条市域铁路。项目起自烟台站，向西经珠玑站后利用既有龙烟铁路进行复线改造，并在烟台西站引出新建蓬莱国际机场支线。全线改造既有车站4座，新增车站6座，正线全长46.6公里。目前项目整体进展顺利，路基工程完成47%、桥涵工程完成70%、隧道工程完成25%，房建和四电工程施工也在平稳开展。 项目建成通车后将带来显著的社会效益。龙烟市域铁路将开行市域公交化列车，打通烟台市区东西向快速公共交通通道。根据规划，烟台站至机场站一站直达列车预计用时25分钟左右，10个车站均停靠的列车单程用时预计45分钟左右。这将有效服务沿线通勤、机场、轮渡和旅游客流，为市民提供便捷高效的出行选择。同时，项目的完成将更完善烟台市互联互通的综合立体交通网络，提升区域交通通行效率，对促进烟台市经济社会发展具有重大意义。
基础设施建设不仅要"通得了"，更要"通得好"。龙烟市域铁路连续梁的顺利完成，是山东推进交通强省建设的又一成果。随着工程持续推进，应继续严守安全质量底线，强化精细管理，确保项目建成后切实发挥改善出行、带动发展的综合效益。