在东北振兴战略实施20周年之际，辽宁省交出了一份亮眼的交通建设成绩单。
最新数据显示，过去五年该省交通基础设施投资规模创历史新高，多项指标位居全国前列，标志着辽宁交通强省建设进入提质增效新阶段。
作为东北地区重要出海口和物流枢纽，辽宁长期面临交通网络结构不优、区域衔接不畅等问题。
特别是在构建新发展格局背景下，原有以沈阳、大连为核心的放射状路网已难以满足区域协同发展需求。
对此，辽宁省交通运输厅相关负责人指出，基础设施互联互通不足、综合运输效率偏低、安全韧性水平待提升是当前主要短板。
针对这些问题，辽宁省在"十四五"期间实施了一系列创新举措。
一方面强化规划引领，建立项目库管理和专班推进机制，确保重点项目落地见效；另一方面深化区域协作，牵头建立东北三省一区交通运输合作机制。
统计显示，五年来全省新增高速公路752公里，铁路和高铁营运里程分别达到6998公里和2386公里，34个码头泊位投产运营，其中万吨级以上31个。
特别值得关注的是，辽宁创新提出"双核两轴三环六通道"的空间布局规划。
其中"双核"指沈阳、大连两大枢纽城市，"两轴"为沿海通道和京哈通道，"三环"包括沈阳经济区环线、辽宁中部城市群环线和沿海经济带环线，"六通道"则连接省内主要城市群。
这种多层级、网络化的布局，有效提升了全省交通系统的整体效能。
在提升运输服务质量方面，辽宁取得突破性进展。
全省海铁联运量及占比稳居全国前列，新开全货机航线22条，创新推出"空铁旅客联程"等服务模式。
民生领域成效显著，农村公路新改建9700公里，建制村物流快递通达率实现100%，新能源公交车占比大幅提升41个百分点。
治理体系现代化同样成果丰硕。
通过深化"放管服"改革，辽宁交通政务服务网上可办率、实办率均达100%。
安全韧性建设同步推进，普通干线公路危桥改造处置率提前达标，交通防灾应急机制持续完善。
展望"十五五"，辽宁省交通运输厅明确了六大重点任务：完善基础设施布局、优化运输结构、增强基础支撑功能、培育新动能、提升安全韧性、提高治理效能。
到2030年，将基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为东北全面振兴提供坚实保障。
交通强省建设既是基础设施的现代化，更是治理能力与服务水平的现代化。
辽宁以阶段性成效为基础提出“十五五”综合运输主骨架，释放出以系统思维补短板、以结构优化提效率、以安全韧性守底线的清晰导向。
随着网络更顺、衔接更紧、服务更优，一个更具支撑力与竞争力的现代交通体系，将为辽宁高质量发展和区域协同注入更稳固、更长久的动能。