我把“全球车，本地造”战略给推进到了东南亚。零跑缅甸SKD工厂首车下线啦，是在2026年3月19日这个时间点。你知道吗，这个时间标志着我们这个战略在东盟市场算是全面铺开了。就在第二天，也就是3月20日，我去缅甸仰光搞了个交付仪式，给首批用户把B10车钥匙给了。徐军总裁亲自到现场来着，跟这帮商界精英聊得特别来劲儿。 我刚说从2024年11月跟NPK MOTOR签了合作协议算起，我们硬是只用了16个月，就把两款SKD车型给推上市了。你敢信不？这种速度真的是把双方团队的创造力给完全激发出来了。徐军在讲话的时候特意提到了我们这个成绩。自2024年跟Stellantis成立合资公司后，我们的全球化步伐真的是越来越快了。截至2026年2月，我们已经去了欧洲、中东、非洲还有南美这些地方呢，一共开拓了40个国际市场。海外门店都有900多家了。 2025年的时候，我们出口了6.7万台车子，在新势力里排第一。到了2026年2月底，累计出口都超过10万台了。这个成绩相当不错呢。在东南亚那边，我们一直在搞本地化制造。2025年8月在马来西亚Gurun那个工厂，C10就下线了，年产能直接就有6万辆。 这次缅甸工厂B10下线啊，更是说明了我们要深耕东盟市场的决心和执行力。你在缅甸市场看看，2025年以来我们的新能源份额一直都在第一名。很多精英用户都在选我们的车呢。 徐军在仪式上说：“今天来的客户里有商界精英还有行业领袖。你们体验过各种品牌最后还是选了零跑。这种认可真的跨越了地域和国籍。” 首批用户里面有仰光大商场的总经理、还有知名企业的股东这些有影响力的人。他们用实际行动表达了对B10的肯定和对品牌的信任。 为什么B10能这么快赢得精英用户的青睐呢？因为它本身就是一款“全球车”啊！它适应了东南亚的气候路况，欧洲团队调校底盘、耐高温、续航好、配置领先。这个好品质让它成了东南亚精英的选择。 销量好其实是因为我们在海外坚持长期主义还有深度运营。面对汽车产业的变化和复杂的市场环境，我们开放合作搞本地化供应链整合深度融入当地市场。依靠自研技术和全球适应性开发的双轮驱动我们想把高品质的电动汽车带给更多用户。 现在缅甸工厂成功下线而且第一批车顺利交付了零跑正展现“中国智造”的实力和自信未来会继续深化全球布局用技术创新打造“好而不贵”的车让大家共享绿色出行带来的好处。