在宁波舟山港穿山港区繁忙的作业现场，“海洋石油302”轮正同时为两艘国际集装箱巨轮加注液化天然气（LNG）燃料。这种被称为“一船多供”的模式，突破了传统“单船单次加注”的限制，使保税LNG供应效率明显提升。长期以来，国际航运业绿色转型受到能源补给效率的制约。以往LNG加注船完成一次作业后需要返港待命，待重新走完审批流程才能再次出港。浙江海港国际贸易有限公司测算，在传统模式下，近30%的运营时间耗在往返与待命环节，不仅推高企业成本，也限制了港口清洁能源供应能力的提升。
当前，全球航运业正处于绿色低碳转型加速期。宁波海关推动“一船多供”模式，通过制度创新与监管优化，提升了绿色能源供应效率与作业便利性，为港口企业和国际船舶提供了更高效的服务。此探索反映了自贸试验区在制度创新中的先行作用，也为其他港口完善绿色能源供应体系提供了参考。随着模式提升与推广，宁波舟山港有望在绿色航运发展中发挥更大作用，为我国港口高质量发展和碳减排目标实现提供支撑。