3月16日这一天，现代汽车集团还有英伟达，把双方原来那种各自为战的关系给打破了，大家都坐到了同一条船上。英伟达拿出了自家的DRIVE Hyperion平台，给现代汽车用上，双方打算把下一代自动驾驶技术的事儿一起干完。接下来，Heung-Soo Kim把这个过程给描述了出来，说这次合作就是要强化集团在自动驾驶这块儿的技术优势。他的同事Rishi Dhall也强调，大家要合力打造基于DRIVE平台的安全和智能系统。这事儿落实到技术路线图上，就是先在部分量产车上装英伟达的L2+方案，好让高速和城市辅路的辅助驾驶早点上车。同时，现代汽车还会联手自家的Robotaxi合资公司Motional来探索深度协同。至于数据这块儿，双方打算搞个端到端的闭环。真车开在路上收集数据，然后用英伟达的数据平台和算力来训练验证模型，通过了之后再给车装上接着跑。这么一来，“车—云—路”三个地方的数据就像滚雪球一样越滚越大。以后不管开的是带车道保持的SUV还是无人出租车，这套底层架构都能无缝升级。