1988年4月，一艘美军护卫舰在霍尔木兹海峡触雷，舰体严重损毁，而到了同年7月，美国正在执行护航任务的军舰还误击了一架伊朗民航客机，导致290人遇难，留下了惨痛教训。克里斯·墨菲和凯特琳·塔尔梅奇这两位来自美国麻省理工学院的学者指出，当前伊朗在霍尔木兹海峡占据上风。 这个狭窄水域最窄处不到40公里，近岸水深普遍不到25米，削弱了美军的军事技术优势。同时伊朗拥有无人机、导弹等多种袭扰手段，甚至可以布置水雷、动用快速攻击艇、微型潜艇和摩托艇进行攻击。 伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在12日发表就职声明时表示，伊朗会继续封锁霍尔木兹海峡。英国劳埃德船舶信息社的数据显示，自3月以来仅有77艘船通过这个海峡，而去年同期通过的船只数量多达1229艘。此外至少有18艘商船在波斯湾海域遭袭。 美国总统特朗普在3月13日声称很快就会开始护送油轮通过霍尔木兹海峡，但他此前多次放话准备护航却始终没有行动。分析人士认为美方在这一问题上面临安全风险大、资源消耗大和兵力调配难三大掣肘。美国海军退役少将约翰·柯比直言护航属于高成本且未必能成功的行动。 美以两国在2月28日对伊朗发动军事打击后，霍尔木兹海峡航运几乎完全中断。国际能源署12日在报告中提到全球石油市场正面临史上最严重的供应梗阻。如果航运无法尽快恢复，全球原油供应缺口将进一步扩大。 美国财政部长贝森特和能源部长赖特最近均以条件不成熟为由推脱护航责任。多家媒体证实自战事开始以来商船几乎每天都请求护航却无一例外被拒绝。面对外界质疑美方束手无策，特朗普政府官员在听证会上承认事先未就封锁做好准备。 美国历史上曾数次在霍尔木兹海峡执行护航任务但难言顺利。上世纪80年代两伊战争期间美军护送的一艘科威特油轮触雷沉没。英国《卫报》文章认为美军未必拥有足够力量来执行护航任务。 英国国防大臣约翰·希利日前建议推动冲突降级缓和是重开这一战略通道的最佳路径。中东局势持续紧张让全球油价飙升并冲击金融市场也波及美国经济利益。 美以军事打击让大量船只停航或绕道行驶导致航道受阻风险激增。新华社发的照片显示泰国货船在3月11日遭袭起火的场景让人忧心忡忡。美国媒体指出美方对护航的准备明显不足且表态前后矛盾互相打架。 霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾是多个中东产油国原油出口的必经之路运输的原油约占全球五分之一份额是名副其实的“能源咽喉”。只要航道畅通全球石油运输就不会受到太大影响否则缺口会越来越大。 特朗普曾多次声称可能为油轮护航而美国海军却回应“做不到”。3月1日至11日的数据对比显示运输量暴跌意味着局势依然紧张不安让人不得不担心这一关键通道可能长期受阻甚至永久关闭给国际社会带来巨大灾难。