在3月2日，伦敦国际保赔协会集团旗下的多家主要保险公司，包括Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会和美国保赔协会，联合发布通知，决定从3月5日午夜开始取消对霍尔木兹海峡、海湾地区及邻近水域的战争险承保服务。这个举措是受到近期美伊冲突加剧以及油轮遇袭事件影响。伊朗伊斯兰革命卫队方面宣称已经关闭了霍尔木兹海峡，打算拦截所有通过这里的船只。StealthGas公司的首席执行官Harry Vafias对这种形势表示担忧，他认为如今要穿越霍尔木兹海峡已经无法获得保险保障，没有人会这么做。他觉得在这种情况下让船只穿越简直是疯狂的行为。他分析认为中东战争的爆发对运输能源的船舶来说非常有利，但对其他大部分人则极为不利。 他注意到原油运输的运价已经开始大幅上涨，苏伊士型油轮的日租金已经超过了20万美元。他大胆预测VLCC的日租金将达到50万美元，并且很快就能实现这一目标。在这个阶段里，几乎所有的船东都会选择绕道好望角走更长的航线。 他指出这一举动会进一步加剧运力紧张的状况。尤其是在VLCC这个领域里，本来运力就非常紧张。他觉得这个情况对租家来说是一场极端的噩梦。现在的情况非常糟糕，但是谁也不知道一周之后会发生什么变化。 航运界网的消息显示，在美国和以色列联合进行军事行动之后，VLCC市场开始了真正的狂飙状态。跟过去那种极端飙涨的行情一样，市场对于这个指数的真实数值存在很大的疑问。Clarksons公司表示几乎没有什么实际交易成交，至少在明面上看起来是这样。Tankers International从上个星期五以来还没有发布过任何新的VLCC成交数据。BRS公司透露说有传言称从中东地区到远东航线有w450以上的待确认交易订单，但这些消息还没有得到证实。 现在的市场基本上处于观望状态，要等到获得更多明朗信息之后才能真正判断出市场运价水平。