要我说，南京海事法院这一年干得漂亮，实打实的数据说话。尤其是在那个2025年，光执行到位的金额就有2.38亿元。这事儿吧，得归功于他们在涉外管辖上动了真格的，全年受理了482件涉外案件，牵扯了74个国家和地区。你看那些外国当事人想耍花招，拿仲裁条款来提管辖权异议，法院硬是驳回了23起，把咱们的司法主权给保住了。尤其是审结那个全国首例反外国制裁侵权案，更是硬气得很，彻底激活了反制裁的司法救济功能。 审判这块的效能提升也挺明显。他们搞了个“精品战略”，结案数和结案率都上去了，上诉率反而少了2.66个百分点。长期未结的案子减少了62.5%，平均结案时间还缩短了快6天。这就意味着打官司更快了，当事人花的钱更少了，法院的公信力也自然上来了。执行方面也没让人失望，全年执结了1202件案子，光靠扣押船舶和联合司法拍卖，就把这2.38亿元的钱给追回了。 服务经济发展这方面也不含糊。他们审理的涉海洋经济案件覆盖了公铁水联运、港口作业、海上新能源等多个领域。比如在高技术船舶建造合同纠纷里，他们用“查封不停工”、找合作方垫付的办法帮民营船企保住了订单；在审理亚洲最大风电集群和全国最大海上光伏项目纠纷时，也注重保护项目建设和合法权益的平衡。 对民生的关注也到位。审结了全省首例海洋生态环境损害赔偿协议司法确认案，还追回了船员劳务合同纠纷里的4670万元欠薪。这种对民生和生态的双重关切挺让人感动的。 未来的方向也很清晰。随着“水运江苏”的推进和新业态的发展，海事司法还得拿出更多新招数。南京海事法院已经制定了新措施，还要和长三角地区海事法院加强协作。以后得继续健全国际纠纷解决机制、培养涉外法治人才、深化智慧审判应用才行。 这一年的实践充分说明，海事司法已经成为护航海洋强国建设、促进高水平对外开放的重要力量了。在这片蓝色疆域里，通过法治定分止争、维护权益、促进发展，不光体现了中国司法制度的优势，也给全球海事治理贡献了中国智慧和方案呢。