这次春节假期，我从北京一路往南开，往返的路程差不多有1900公里。往年走这么远，最累人的就是开车和路上堵车，现在不一样了，华为乾崑智驾就像个隐形的副驾，帮我轻松解决了这些麻烦。开车的时候，我全程都开着它的辅助驾驶功能，几乎没怎么停过。其实不光是我，今年很多人都在用这个。你看那份《2026年华为乾崑春节出行报告》就知道，春节期间大家一共开了4.7亿公里，活跃用户超过了123万人，比去年分别涨了235%和180%。现在累计开的总里程也已经超过80亿公里了，91%的车主都用了这个功能。换句话说，在10个开华为乾崑的人里面，就有9个在春节期间用过辅助驾驶。再看看其他品牌的数据，小鹏加起来才超10亿公里，理想和小米也才60亿公里和3亿公里。华为乾崑这次春节数据翻倍，稳稳地拿下了辅助驾驶行业的领先位置。这个技术正在让辅助驾驶从“能用上”变成“离不开”。这次路上，系统帮我主动避开了3次危险的情况，还有好多次提醒我别分神。报告里说春节期间一共帮大家避免了超过10万次可能的碰撞，疲劳提醒也响了8769万次。每一个数字都在守护我们的安全，也承载着大家回家团圆的希望。还有那个“车位到车位”功能特别好用。以前觉得自动泊车只是个噱头，但这次回老家、去服务区还有景点停车时，我一共用了不下20次，全程都不用自己动手。数据也证明了这点，春节期间大家用了超过1405万次辅助泊车功能，“车位到车位”的次数也突破了205万次，真正做到了“懒得动手”。这次旅程让我特别有感触，辅助驾驶不再是冷冰冰的数字和参数了，它成了能精准帮我们补位的好伙伴。它不会累也不会分神，在我们开车累了或者遇到危险时总是第一个反应过来。它的价值不在实验室的测试里，而是在每次回家的路上一点一点积累出来的信任里。春节过完了，但这次体验让我对以后的每一次出发都充满了期待。因为我知道，华为乾崑智驾这位“隐形副驾”会一直陪着我，让每一段出行都变得更安心更从容。