在2023年1月13日这天，南水北调中线工程的核心水源地十堰迎来了运输高峰。清晨时分，十堰东站中铁快运营业厅里忙个不停，安检队长梁丽丽盯着屏幕，上面清晰显示着翘嘴白、甲鱼等水产的影像。她告诉记者，每天都有很多旅客带着特产出行，风干或腌制的水产因为包装方便，运输量比以往多出不少。当天早上，商户郭先生把一批甲鱼送上了G6808次列车发往福州，这已经是他这个月第8次选择高铁快运。郭先生说，货物上午发下午就能到，速度比传统物流快多了。中铁快运十堰营业部经理徐强提到，今年管内的水产快运业务量同比涨了不少，高铁快运因为快又稳，成了地方特产外运的重要帮手。 过去十堰人靠着汉江过日子，南水北调通水后为了保护水质，政府引导渔民上岸搞生态养殖。虽然养出来的翘嘴白、季花鱼成了大产业，但地理位置偏加上物流贵，这些好东西很难走出大山。高铁快运网的打通解决了这个难题。现在十堰东站和十堰站都能直接接鲜活水产业务，用冰块保鲜和专用包装，保证10小时内送到客户手里。这种像蚂蚁搬家一样的高频次、小批量运输模式既省了商户存货物的地方，又让产品保持了新鲜度。 春节快到了，“年年有余”的谐音让大家对鱼情有独钟。过去旅客喜欢买风干翘嘴白或腌制黄鱼送礼，铁路部门也给这些水产开通了绿色通道。丹江口、武当山西、十堰几个车站联手搞起了集散网络。在传统寓意和现代物流的推动下，十堰水产不光是卖东西的商品，更是文化的象征。 高铁快运插手农产品生意是铁路企业的新尝试。数据显示2023年第四季度以来快件量涨了三成多，客户也从个体户变成了合作社和电商平台。这说明铁路物流从单纯的工具变成了供应链服务商。通过精准对接需求，高铁快运不仅自己生意好了还帮地方建起了产销一体的体系。 飞驰的高铁载着丹江口的清波和鱼鲜去了远方。这背后是现代交通网络振兴乡村的故事，也是生态保护和经济发展双赢的结果。随着服务越来越细，更多源头产品会借力铁路的速度融入大市场里去，为区域发展带来源源不断的活力。（本文基于实地调研和行业访谈数据来源：中铁快运十堰营业部、十堰车务段）——新华社记者 报道