2月2日这天，比亚迪给营运市场带来了不小的震动。大家都在喊的“工具车时代”真的要结束了，这一次是要彻底洗牌。咱们先把“领汇”这个新品牌拿出来唠唠，比亚迪终于给自己的B端业务起了个响亮的名字。以前王朝和海洋系列的车因为常跑运输，经常被人拿来开玩笑，甚至有人见到了直接叫滴滴司机。这次新品牌就是要保护高端形象，以后营运车跟家用车再也不混着叫了。比亚迪一下子把四款车——领汇e9、领汇e7、领汇e5、领汇M9——全都推了出来，轿车、MPV和插混全都有了。 先说领汇e9，它其实就是汉DM-i的营运版进化版。这车尺寸有4995×1940×1495毫米，轴距比汉DM-i还长出了50毫米，后排坐起来特别宽敞。前脸那个大尺寸镀铬格栅看着很眼熟，明显能看出是汉的血统，不过把手换成了外拉式的，维修起来也更方便、便宜。内饰虽然豪华座椅还在，但像大屏、通风这些家用的功能被删了不少，换成了更耐用的用料。要是选装“天神之眼”辅助驾驶系统，自动泊车和车道保持都能一键搞定，安全性大大提升。动力上配了135千瓦和150千瓦的单电机前驱，加上刀片磷酸铁锂电池，充5分钟电就能跑400公里，CLTC续航突破600公里。 再看领汇e7，它是海狮07EV的商用版。尺寸为4780×1900×1515毫米，轴距比海狮07EV短了40毫米，转弯更灵活。虽然是营运车，但海洋美学的设计依然在这儿：封闭格栅加上熏黑灯罩和日行灯很漂亮。充电口藏在前翼子板里不容易被误碰，外拉式门把手也降低了操作错误的风险。内饰用了贯穿式大屏和出风口把车厢隔成两部分，司机乘客互不打扰。 接下来是领汇e5，这是基于秦PLUS EV平台做的换标款。“秦”的前脸换成了新格栅和徽标，零部件通用率高达90%，维修成本又能省一笔。100千瓦的永磁同步电机加上刀片磷酸铁锂电池，CLTC续航突破500公里。后排座椅中间还有独立空调出风口，坐起来就像坐VIP车厢一样舒服。 最后说说领汇M9，这是唯一一款插混MPV。它的外观设计很有商务范：点阵镀铬格栅加上贯穿尾灯和侧滑门显得气场十足；3045毫米的轴距让第三排坐起来也很宽敞。动力方面用的是1.5T发动机加上200千瓦的前桥电机，综合扭矩470牛米。电池包有26千瓦时容量，纯电续航118公里日常通勤够用；综合续航1200公里跑长途很方便。智能系统搭载了第五代DM技术和“天神之眼”辅助驾驶，操控性像轿车一样好还有SUV的通过性。 四款车覆盖了从紧凑轿车到中大型MPV、从纯电到插混的所有场景。当司机再也不用担心被人嘲笑是滴滴司机时，当酒店穿梭车也能像豪华MPV一样安静舒适时，工具车就不再是冷冰冰的工具了。比亚迪这是把“营运专属”做成了一张新名片，让高效、可靠、有面子的生意伙伴成为现实。