国务院新闻办公室29日召开新闻发布会，国家发展改革委副主任李春临介绍了2026年春运的总体形势和工作安排。今年春运表现为明显的新特点，既反映了我国经济社会发展的新变化，也对运输保障工作提出了新要求。 从时间分布特征看，今年春运出行压力呈现出"三段式"分布。节前出行相对分散，目前各地高校已陆续放假或准备放假，学生返乡客流逐步释放。春节假期长达9天，假期旅游需求旺盛，旅游客流与返乡客流叠加。节后返岗返校压力尤为突出，2月17日至2月下旬，全国学校集中开学，企业陆续复工，形成返岗返校的高峰期。这种时间分布特点要求各部门提前谋划、科学调度，避免某一时段运力过度紧张。 出行方式的变化反映了社会生活方式的深刻转变。自驾出行规模保持高位运行，成为春运的重要出行方式。"反向春运"现象日益普遍，越来越多的年轻人选择邀请父母到自己工作地过年，改变了传统的返乡模式。同时，"先返乡再旅行"成为新的消费趋势，群众利用春节假期既要回家团聚，也要外出旅游，这对运输网络的多样化供给提出了新的挑战。 为应对春运客流规模创新高的局面，各部门增加运力上采取了系统性措施。铁路部门实施新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。利用高铁网络优势的同时，铁路部门坚持开好"绿皮车"和"慢火车"，确保广大农村地区群众也能便利出行。民航部门重点增加前往枢纽机场和热门旅游地的航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。公路部门加强对热门旅游地和农村客运的运力投放。水路部门强化琼州海峡等重点航线的运力保障，确保海南、广东等地群众顺利过海。 错峰引导是缓解春运压力的重要手段。教育部门将指导高校合理安排学生离校和返校时间，避免集中返校造成的运力紧张。工会等组织积极协调企业灵活确定放假时间，鼓励务工人员错峰返乡返岗。文旅部门引导旅客提前预约、错峰出行。各部门充分起到互联网平台作用，及时动态发布重点地区客流量、道路状况等信息，帮助旅客科学规划出行时间和路线。 在服务保障上，各运输方式加强信息共享和服务衔接，优化购票、安检、候乘、换乘等环节的服务流程。交通运输、公安等部门加强运行监测，做好高峰期指挥疏导，全力保障道路畅通。针对自驾出行规模大的特点，主管部门落实好重大节假日期间免收小型客车通行费政策，提升高速服务区保障能力，特别是加强充电设施建设，满足新能源汽车出行需求。同时，深入做好能源、通信等要素保障，充分发挥志愿者作用。
作为观察中国社会变迁的重要窗口，春运模式的演变反映了经济发展与民生改善的互动。从"求温饱"到"重体验"，从"单向流动"到"多元交互"，这场年度人口大迁徙正在书写新时代的民生答卷；未来春运治理的关键，在于平衡效率与公平、规模与质量，推动运输服务优化。