3月4日8时,随着最后一艘船舶驶离闸室,三峡南线船闸正式进入2026年度计划性停航检修阶段。
作为世界上规模最大、级数最多、技术最复杂的内河船闸,三峡双线五级船闸承担着连接长江上下游的关键枢纽功能,此次检修对保障长江黄金水道安全运行具有重要意义。
本次检修工期设定为45天,预计于4月18日恢复通航,共涉及41项检修任务。
与以往8次检修相比,本次检修呈现出鲜明的技术升级特征。
三峡集团流域枢纽管理中心相关负责人表示,此次检修的核心内容是对南线船闸控制系统进行全面技术升级改造,相当于为船闸进行"大脑升级"。
改造完成后,系统运行稳定性将显著提升,响应速度更快,智能化水平进一步提高。
值得关注的是,本次检修新增了人字门顶升、人字门在线监测系统施工等关键任务。
为提高作业效率,检修团队专门研发了输水廊道斜井段快速检修工装、人字门局部防腐工装等一批专用设备,使关键工序的作业效率实现较大幅度提升。
这些技术创新不仅缩短了检修周期,也为今后类似工程积累了宝贵经验。
船闸定期停航检修是保障设施长期安全稳定运行的必要措施。
自2003年投入运行以来,三峡船闸已累计安全运行22万闸次,通过船舶110万艘次,运送旅客1231万人次,过闸货运量超过23亿吨。
这些数据充分说明,定期检修对于维护船闸设施健康状态、确保长江航运安全具有不可替代的作用。
检修期间的通航保障工作同样受到高度重视。
三峡北线船闸将实行单向通行、定时换向的运行模式,最大限度发挥通航能力;三峡升船机保持正常运行,为符合条件的船舶提供快速过坝通道。
长江三峡通航管理局综合历年水情气象数据和今年施工实际情况分析认为,检修期间船舶待闸数量将明显增加,通航压力显著增大。
为实现施工与通航两不误,管理部门制定了详细的应对方案。
一方面,严格实施船舶分类管理,优化调度流程;另一方面,实施三峡北线船闸48小时换向运行机制,统筹做好三峡与葛洲坝枢纽运行的匹配衔接,加强船舶动态安全监护。
这些措施旨在最大程度降低检修对长江航运的影响,保障物资运输和人员往来需求。
从更宏观的视角看,三峡船闸的定期检修体现了我国对重大基础设施科学管理、预防性维护的理念。
通过主动检修而非被动抢修,不仅能够及时发现和消除安全隐患,更能通过技术升级不断提升设施性能,延长使用寿命,这对于保障长江经济带发展具有深远意义。
大型通航枢纽的安全稳定运行，既靠日常精细管理，也离不开周期性检修升级的制度化安排。
三峡南线船闸此次停航检修以系统升级和关键部件能力强化为重点，体现出以安全为底线、以效率为导向的治理思路。
把“停下来修好”作为“更好地跑起来”的前提，才能让长江黄金水道在更高水平上畅通、安全、可持续地服务经济社会发展。