这是特斯拉FSD v14.2.2.5版本的最新消息，简直让人摸不着头脑。根据teslarati的报道，3月5日，特斯拉把这个版本推送给了用户。我们特地用了三周时间，从短途通勤到百公里长途，全面测试了一下这个版本，结果发现它绝对是特斯拉FSD发展史上最让人困惑的一次更新。 先说说速度控制吧。这一次的表现还真挺成熟的，不管你设置什么模式，车子都能准确地匹配道路限速和交通流速度。虽然每个人对速度的感受不同，但这次版本在速度曲线的一致性上明显比之前好得多，没有出现那种激进或者保守的偏差。 但是也有个问题让老外们觉得很奇怪，就是转向灯逻辑退步了。测试中出现了好多怪事儿：车子通过急转弯之后继续沿着原道路开，系统居然自动开启转向灯，搞得测试员们直吐槽说这完全没必要也不正常。还有三次系统根本不管导航路线提示，直接打出反方向的转向灯信号。 部分社区成员试图把这个问题解释成防御性驾驶或者专业培训的结果。不过测试员们认为这种逻辑不仅让人困惑，在混合交通环境里可能会误导其他司机。 自动泊车功能这次依然表现不稳定。手动选择车位的时候动作还是挺流畅的，但系统自动选择车位的时候就犯傻了：试图倒车进入被积雪覆盖60%的车位，还有一次试图停进购物车占着的位置。这说明系统在判断车位可用性上还是有很大缺陷。 导航系统的老毛病这次也没治好。FSD在离开小区这种简单场景中频繁出错，比如坚持从只允许右转的出口左转出去，结果规划出来的路线简直没用。用户们已经反馈过很多次这个问题了，没想到这次升级还是没改好。 总之，虽然速度控制方面表现不错，但转向灯逻辑、自动泊车和导航这些问题还得继续优化啊！