你知道不，中欧（中亚）班列给中国跟中亚之间的经济繁荣弄了条“黄金通道”。我跟你说，12月7日那天，新华社记者郝玉和雷肖霄还专门跑去乌鲁木齐报道这事了。那天冬天冷飕飕的，新疆霍尔果斯铁路口岸那儿可是热闹非凡。一列装满电子产品、日用品和汽车配件的中欧（中亚）班列通关后就往哈萨克斯坦的阿拉木图开去；另一头呢，阿拉山口口岸刚换装好的回程班列也奔着西安去了。现在这种情况，在新疆的两个口岸早就成了常事。 你想想，中亚这地方就位于欧亚大陆的中心位置，以前那是连接东西方、沟通南北的交通要道啊。最近几年，中欧（中亚）班列跑的更勤快了，把中国跟中亚各国紧紧连在了一起。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司说了，今年前11个月，新疆两个口岸通行中欧（中亚）班列达到了1.6万列，比去年还多了7.6%。车上装的货也是五花八门，已经有两百多种了。 那这些车为什么跑得这么快呢？说白了就是口岸的通关能力在升级。像阿拉山口那边，铁路部门提前就排好了编组计划，空车也准备好了；只要集装箱车一来就能马上装车卸货，尽量不让货物等着车。霍尔果斯那边也搞了个“智慧铁路口岸+属地快速通关”的改革。现在货物到了能当天放行吗？最长也不会超过24小时。 郭春雷是新疆中联海通国际货运代理有限公司的业务负责人，他说现在公司的货物损耗费、滞留费都少了不少。今年还新拉来6个中亚国家的老客户呢。其实啊，中欧（中亚）班列不光是送货的路，更是带动当地经济、促进产业合作的发动机。就拿西安来说吧，现在到阿拉木图、塔什干这些地方的班列都常态化了。 咱们在西安浐灞国际港有个爱菊健康生活体验馆，店里卖的中亚蜂蜜、啤酒、糕点特别受欢迎。爱菊集团党委书记刘东萌说，2024年他们通过中欧班列从西安进口了9.2万吨谷物，光是进口原料这一项就卖了1.8亿元。这可是靠实打实的物流优势啊。 那边“全球好物”进来了，这边的“中国制造”也得出去。在离西安国际港站不到2公里的地方有个陕西康佳智能家电总部。你知道吗？那边平均每20秒就能组装出一台洗碗机来。陕西康佳智能家电有限公司副总经理袁艮说他们就是看中了中欧班列的物流优势才把厂子搬到这儿的。他们60%以上的货都是走这条路线的。 国铁集团统计数据显示啊，今年1到10月中欧班列（西安）开行量达到5063列了，比去年涨了16.3%。这可是头一回前10个月开行量破5000大关呢。这股劲头真是越来越足了。这条以铁轨为基础、靠贸易发展的“黄金通道”现在越来越有活力了。它把中国跟中亚各国连得更紧了，不仅能让经济更繁荣，还能促进文明交流呢。