为了给“NORSE ENERGI”轮在2025年离港做足准备，烟台海事局可是下了大功夫。这个船是烟台中集来福士交出去的，跟那艘“NORSE WIND”轮是一家子，都属于NG20000X系列。就在2月5日的新闻里，大家才知道这船是2月4日才从烟台出发去欧洲的。虽然是2025年的船，但人家是妥妥的老大哥。 烟台海事局那边没少出力，为了让它安全高效出海，从刚动工就开始盯着造了。他们把海事安全要求直接揉进了建造流程里，从图纸阶段一直管到出海那天。因为这船太复杂，试航风险大，海事局提前就在水里做了一通评估，还用上了卫星遥感、船舶交通管理这些高科技手段来全方位盯着。 多亏这一番操作，“NORSE ENERGI”轮在23天的试航里愣是没出啥事故，为最后“零延误”交付打下了基础。他们还专门开了个绿色通道来办手续，让船不用在港口老呆着等。这船可是个大家伙，配备了3200吨的主吊机，用的是全直流供电设计还有电池混合动力系统。 光是碳排放量就比老方法少了70%多呢，绝对是国际标准里的顶尖货。“NORSE ENERGI”跟它的姐妹船“NORSE WIND”一块代表了现在海上风电安装的最高水平。等它们到了北海那种恶劣的地方干活，肯定能给欧洲那边的风场建设帮大忙，也算是中国为全球能源转型出了份力。 出港那天，海事局还派出了执法船艇和无人机在边上护航。现场把航道清理得干干净净，还搞了电子动态监控。结果这船一出就只用了35分钟就搞定了离泊和出港的全套流程。