2026年春运以来，天津供电段累计完成了59公里的设备检查，以及472次的安全监测系统数据分析，检查里程超过了9100公里，总共发现并处理了219处缺陷。北京局集团有限公司天津供电段塘沽高铁车间党支部书记王曦透露，这次他们围绕京津城际滨海站地下直径线等重点区段，加大了检修的频率，提供了更细致的服务保障。正值春运返程高峰与元宵节相遇的时候，为了保证每一位旅客都能顺利抵达目的地，他们加密了检修的频次。京津城际滨海站地下直径线是把京津城际线路引入滨海这座地下火车站的快速通道。天津供电段塘沽高铁车间业务指导孙彬拿着力矩扳手、水平尺、游标卡尺等工具，带领同事们开始了排查工作。从绝缘性能检测到部件连接牢固度核验，再到静态参数的精准测量，每一个环节都做得很细致严谨。分段绝缘器作为高铁接触网的“咽喉”，直接决定了受电弓取电的安全，因此他们把它作为这次检查的重点之一。通过排查发现固定螺丝有轻微松动后，孙彬立即用工具紧固了螺丝。为了不影响日间列车的运行，天津供电段检修人员利用夜间“天窗期”进行错峰作业。凌晨0点30分左右，当城市还在沉睡时，天津供电段的检修员们就已经忙碌起来了。京津城际是连接北京和天津的大动脉，客流一直很高。作为京津冀交通网络的重要组成部分，天津供电段通过这样的专项检修和静态参数测量作业，给春运返程旅客筑牢了铁路供电安全防线。滨海站地下直径线作为快速客运通道，将京津城际线路引入了滨海这座地下火车站。塘沽高铁车间党支部书记王曦表示，在这个特殊的时期要全力让每一位返程旅客都能顺利抵达目的地。分段绝缘器的好坏直接关系到高铁列车受电弓的取电安全。面对这些风险点，他们严格遵循作业标准逐一排查分段绝缘器的绝缘性能、连接牢固度与磨损情况。通过这次检查要确保设备状态“零缺陷”，让春运保畅和元宵返程保障万无一失。孙彬说如果接触网设备状态不良就容易引发受电弓取流不畅的问题。孙彬和同事们通过排查又发现了绝缘滑道边缘有细微磨损。他们赶紧拿出工具进行精准测量和技术复核，全力守护着旅客的平安归途。针对不同阶段的客流特点，天津供电段制定了差异化保障方案以确保供电设备全天候稳定运行。