在1月12日那天，中国南方航空公司用自家的国产C919大型客机，把广州跟南京这两个地方连接起来了。这架飞机刚飞到南京禄口国际机场，就被安排了“水门”仪式，这种待遇在航空界可是相当高规格的。实际上，这不仅仅是个简单的航班开通，更是把咱们国家造飞机和搞运输的两个领域拉在了一起。这次任务是由一架特别的“大美湾区”号彩绘飞机来完成的，它把国产大飞机、粤港澳大湾区建设和第十五届全国运动会这几个主题都融合在了一起，飞机身上的画儿也体现了国家战略和区域发展的统一。选择它来跑首航，就是想让大家知道，要用航空交通这根纽带，把粤港澳大湾区跟外面连得更紧。 按照计划，从1月12日开始，南航每天都会让C919在广州和南京之间来回飞两趟。加上以前的航班，这条重要的商务航线上现在每天一共有八趟飞机飞过去。不管是早上八点十五分还是晚上十一点十五分，想去哪边的人都能坐得上飞机。这种一天到晚都在飞的密集安排，让两边的商务人员、游客和回老家探亲的人出行都方便了不少，也把两地的时间和空间距离给缩短了。 这不仅仅是因为多了几趟航班那么简单。广州是粤港澳大湾区的核心城市，南京也是长三角城市群的老大，这俩地方的航空联系变强了，直接帮着国家的区域协调发展战略落地。大湾区那边开放度高、经济活，长三角又是中国经济的重要增长极。把这两个引擎连得更快一些，就能让创新、产业和资金这些东西在这两个区域之间流通起来，形成一个更高水平的市场循环。 从造飞机这个行业本身来看，C919一直这么在市场上跑还在不停拓展新航线，就是在给它做体检呢。每飞一次、每开一条新航线，都是在测试这架飞机安不安全、好不好用、靠不靠谱还有舒不舒服。这也是在考验咱们国家的民用航空工业设计、制造、运营和保障这一整条产业链的本事。南航以后还打算让C919飞得更远、覆盖的范围更大。这意味着国产大飞机在中国这个大市场里的分量会越来越重。 C919在天上飞的时候，它连的是中国最有活力的两个地方；它承载的是咱们要让国家成为航空强国的梦想。每一次航线的延伸都是国产大飞机从刚飞起来到真正成熟的脚印；也是区域协调发展这条动脉在有力地跳动。等到飞机越来越多、航线越来越顺的时候，国产大飞机肯定能在服务国家战略、帮经济社会发展、满足大家对美好生活的出行需求这些方面写下更精彩的故事。