元旦那天早上，天色还没亮，济南公交南部分公司的仲宫车场内的灯光就亮了起来。值班员杨大林起了个大早，开始对去山里的公交车做检查。他一个个地把轮胎、刹车和安全设备都检查了一遍，还给司机们提个醒：“山里路弯多坡陡，冬天还容易结冰，开车可得当心点。”杨大林负责的这条线经过好几个乡镇，来坐车的大多是打工的、老人或者拉菜的。早上大伙儿拎着工具进城干活，还有村民挑着草莓蔬菜往城里送。这趟公交车不光是载人的，还是帮山里把物资运到城里面去的，成了山区产业发展的重要帮手。因为路况不好、视线不好、冬天还打滑，杨大林琢磨出一套服务办法：对老人耐心点，帮着拎东西，不熟悉路线的就指条明路。他的这些细心服务让车上的乘客觉得暖烘烘的。 现在城乡发展越来越融合了，公交系统的作用也越来越大了。不过山区的路难走、成本高、服务需求又多。杨大林他们得把安全守好、体验弄好；相关部门也得把路况修好、应急保障做好。以后山里的交通网络更完善了，这既是交通上的事，也是乡村振兴的关键。把路修好、服务搞上去了，“开进山乡的公交车”就能更好地帮大家沟通来往、带动地方产业、改善生活质量。 一辆辆公交车跑在群山之间，载着的是乘客和货物还有山里人对好日子的盼头。杨大林的故事就是千千万万基层人的写照——他们在平凡的岗位上守着岗、干着活。正是这些不起眼的付出织成了城乡融合的线、给乡村振兴加了劲儿。新时代里这种在小事上见担当的精神值得我们记住并传下去。