2015年底，福田站正式开门迎客。这十年间，它不仅刷新了客运记录，还搭起了深港民心相通的桥梁。比如2025年3月15日，香港树仁大学学生敖扬在深圳做手术，“迎春花”服务队员们连续16次往返接送，从清晨首班车等到深夜末班车。工作人员梁焕的那句“只要预约了，我们就一定兑现承诺”，成了敖扬治病路上的定心丸。5个月后，能拄着拐杖走路的他专程道谢。 高铁站成了创业者的福地。2024年开业的“GoGBA港商服务站”，至今已接待超过1.4万个香港企业或创业者，提供了5600多次服务。餐饮店老板林乐儿就在附近开店，人流量大带来不少顾客。香港设计师姚俊杰也把公司搬到了福田，觉得这里成本低、人才多，非常有利于公司发展。 旅客们的故事让这座车站变得有温度。售票员冯文雅是车站的“语言担当”，能熟练使用多种语言。她发现许多香港老人不会用12306购票，就耐心引导。每当有境外旅客进站时，她都会特别提醒提前30分钟候车。 高铁大大缩短了两地距离。从香港西九龙站到福田站只要14分钟。1月26日全国铁路实行新运行图后，广深港高铁成为“全国最忙高铁”。作为连接香港与内地的第一站，福田站的运输压力明显增大。同时它还新增了南昌、长沙、武汉、郑州等方向的多趟列车。 国铁广州局调度所高铁调度室副主任卓君指出：“福田站既是过港跨境高铁必经之站，又要承担面向大湾区及省外终到始发功能，其接发车效率直接影响整个湾区高铁网的顺畅。” 十年来的数据最有说服力。2025年12月3日，50名听障旅客集中乘车时的无声接力让人动容。工作人员廖金麟在手心写上车厢号，彭和平拿标识牌引导。列车长在车门等候的画面让人感动。 中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华认为：“福田站运行十年来已成为民生工程、幸福工程、融合工程。通过高铁网络，香港的资源可迅速辐射珠三角，内地的资源也能流通至香港。高铁促进了要素流动和产业分工。” 2025年3月15日这天的接送服务让人心生暖意。2025年12月3日那场无声的接力更是温暖人心。2024年开业的服务站还在忙碌着接待创业者们。 2015年底的开通庆典仿佛就在昨天。2月2日的客流如织还历历在目。高仲宏频繁往返深港两地，把事业的半径扩大了。 广深港高铁的客流量从2018年日均不到4万人次猛增至2025年日均近10万人次。这组数字背后是两个城市的加速融合。 从2015年底到2025年3月15日这段时间里，“迎春花”服务队员们的付出值得铭记。从2025年12月3日那场无声的接力到1月26日新图实施后的忙碌景象也印证了这座车站的重要性。 无论是林乐儿开的西餐厅还是姚俊杰的公司搬迁都是这段历程的注脚。无论是冯文雅的耐心引导还是“GoGBA”服务站接待的创业者们都在讲述着双城故事。 从2015年底到2025年3月15日再到2025年12月3日以及2025年3月15日的这些时间节点串联起了一座桥梁的成长史。从“迎春花”服务队的连续16次接送再到50名听障旅客的安全出行都体现了车站的关怀之情。 从2015年底到2025年12月3日这些年份构成了一幅城市发展的画卷。从高仲宏的便捷通勤再到敖扬的顺利就医都离不开这座高铁站的助力。