在中东复杂局势影响下，伊朗方面对通行条件未明确表态，这让越南船队的运营变得十分困难，很多船不得不改变航线，导致成本和风险大增，连进出口都受到了阻碍。为了帮企业脱困，建设部要求各引航机构把服务费降下来，给进出港的悬挂越南国旗的船舶尤其是成品油运输船定了个最低10%的降费标准，时间定在4月1日到5月1日之间。全国的多家引航机构都响应号召答应实行这个措施，想通过降低物流成本来帮企业把生意撑下去。 事情还得从那19艘被伊朗海关拦住的巨轮说起。它们原本是要经过霍尔木兹海峡前往中东或者从那里回来的，结果却困在那动弹不得。越南海事与内河航运局紧急建议外交部赶紧去和伊朗谈一谈，把通行条件给定下来，好让船上的船员和货物有个安稳的去处。该机构给交通部打了报告，列出了三个优先放行的清单：排在首位的是那些挂着越南国旗、由本国企业拥有、专门在中越之间跑运输的船；其次是挂着外国旗但属于本国公司且船员都是越南人的船；最后才轮到挂外国旗、本国公司所有、船员是外国人且在国外跑运输的船。 除了泰国邦查克集团的一艘油轮也在这波风波里受了影响外，这个机构还特意叮嘱职能部门去跟伊朗方面提个醒，让他们尽快发布正式通知放越南的船通行。这事儿对航运企业来说太重要了，因为保险公司现在都不肯出保单给他们买保险了，没有通行的保证谁也不敢给他们撑腰。 外交部那边被催促着要多盯着点情况的变化，指示驻中东的各代表机构赶紧去探探虚实、报个信儿，要是有紧急情况还得赶紧派人去支援被困的船只和船员。 到底是怎么个情况呢？原来现在有19艘由越南企业所有的船在中东地区活动呢！其中4艘船还挂着咱们国家的国旗呢。很多船现在还在正常干活，但也有不少不得不把锚抛在海里等着好天气呢。建设部又给外交部递了话头，说既然船东都有要求了，那就由外交部去跟伊朗那边商量一下吧。