春运客流密集、出行节奏加快，交通枢纽的“最后一公里”服务能力，往往决定旅客对城市公共服务的直观感受。近期，北京朝阳站网约车停车场启用新的分区导视设计：以颜色为主线索，结合动物图形和清晰的路径引导，帮助旅客在地下停车场等复杂空间快速定位目标区域，减少绕行与聚集。 问题在于，枢纽站区通常具有空间大、动线多、层级复杂等特点，地下停车场更存在光线不足、方向感弱、地面与立面信息分散等客观限制。尤其在春运等高峰时段，旅客携带行李、时间紧迫，若指引不够直观，容易出现“找不到分区、找不到车、问路集中”等现象，带来通行效率下降、局部拥堵以及情绪紧张等连锁反应。网约车接驳作为城市出行的重要补充，其组织是否顺畅，直接关系到站区秩序与安全管理压力。 原因分析显示，传统导视往往依赖文字与箭头，面对匆忙人流、跨地域旅客和复杂岔路口时，信息识读成本较高；同时，地下空间的照明条件与视觉背景复杂，容易造成标识不显眼、指引断点多、路径连续性不足等问题。加之旅客到达站区后需要在短时间内完成识别、选择、行动三个步骤，任何一个环节的信息不清，都会放大“找路焦虑”。 针对上述痛点，北京印刷学院师生团队以“分区清晰、识别快速、路径连续”为原则，对北京朝阳站网约车停车场进行调研后提出解决方案：将停车场划分为4个功能分区，并分别设置猴、兔、熊猫、老虎等动物符号，配套“灵动红、清湛蓝、竹叶青、琥珀橙”等主题色。符号与色彩双重编码，既降低语言依赖，也提升在远距离、低照度环境下的识别效率。更重要的是，设计将“点—线—面”的导引逻辑贯穿全程：从候客区出口、扶梯口等起点设置彩色汇聚点，让旅客一出入口就能迅速建立方向参照；随后以反光引导线在地面持续延伸，减少中途断点带来的犹豫与回头；在岔路口增设强化指示牌，确保关键决策点信息充分。配合自发光标识与高反光地贴等材料组合，尽可能实现“任何时间、任何光线下”均可清晰可见，使旅客能够“跟着颜色走”，完成从出站到上车的快速衔接。 该做法带来的影响，首先体现在效率提升与秩序优化。导视清晰意味着旅客停留与询问减少，路径选择更直接，有助于降低局部聚集和逆行穿插，减轻现场引导与管理压力。其次体现在服务体验改善。对外地旅客、老年人以及携带大件行李人群来说，色彩与符号的直观指引更友好，有利于缓解紧张情绪，提升对枢纽服务的获得感。再次体现在协同治理的示范意义：高校以专业能力参与公共空间设计，将实践教学与城市治理需求对接，为提升公共服务品质提供了可复制的合作路径。 对策层面，涉及的经验提示，枢纽导视优化应从“旅客视角”出发，突出连续性与可达性：一是坚持分区清晰、编码统一，避免同一空间内指引标准不一致；二是强化关键节点信息供给，在出口、扶梯口、岔路口等决策点做到“先看见、看得懂、跟得上”；三是兼顾材料与维护成本，合理采用反光、自发光等手段，提高全天候可用性；四是将导视与运营组织联动，针对客流变化动态调整提示与辅助引导。 值得关注的是，此次合作不止于标识导引。北京印刷学院师生团队还与北京市重点站区管委会合作，为春运志愿者设计新款服装，以传统纹样“八达纹”为核心元素，强调简洁大方与辨识度，兼顾温暖形象与穿着实用性。志愿服务形象的统一与清晰识别，有助于旅客在陌生环境中快速获得帮助，也从侧面反映出站区服务从“设施完善”向“体验优化”延伸的趋势。 前景判断来看，随着铁路枢纽与城市交通系统深度融合，旅客对“无缝换乘、便捷接驳”的期待不断提高。导视系统作为公共服务基础设施之一，将更多向精细化、场景化、数据化方向发展：一上，通过持续调研与反馈机制，迭代优化指引信息；另一方面，推动线下标识与线上导航协同，形成更完整的出行服务链条。类似“颜色+符号+连续动线”的方法，也有望在更多站区停车场、换乘通道和城市公共空间推广应用。
北京朝阳站的这次升级表明——城市治理既要解决技术问题——也要关注人的需求；当专业智慧与管理实践相结合，出行难题就能转化为提升城市温度的契机。