哪怕当时“阵风”在2025年5月的印巴空战里表现不佳，甚至被传击落，印度国防部还是在2026年2月批准了一项天价军购：掏出360亿美元，买回114架这种单价超过3亿美元的战斗机。这笔钱足足能买下一个小国全年的GDP，买的是现在能快速形成战斗力的现货，毕竟国产“光辉”战机因为发动机交付拖后腿，短期内根本上不了战场。至于技术方面，法国赛峰集团答应给印度五代机（AMCA）项目转让100%的发动机技术，连单晶涡轮叶片这些最核心的东西都给了，这对一直被发动机问题困扰的印度航空工业来说简直是雪中送炭。 新德里这么干可不是为了图虚名。一方面，印度空军现在手头的战斗机中队只剩29个，离当初规划的42个编制差得远，米格-21那些老机型又在全面退役，战力缺口越来越大。“光辉”战机本来是想指望它填补缺口的，结果生产线重启太慢，产能也跟不上。另一方面，新德里其实想借此机会让本土的航空工业真正站起来。合同里规定有96架“阵风”要在印度本土组装，国产化率打算提升到60%。 不过这事儿也有两面性。印巴空战的教训告诉我们，现在光靠一两种先进武器已经不行了，必须看整个体系的对抗。印度空军现在的装备体系太混乱了，俄制、法制、英法合制的飞机混在一起维护起来非常费劲。买更多“阵风”确实能提高单点战斗力，但很可能会让后勤保障的摊子铺得更大。而且技术引进能不能真的变成自主研发的能力还得打个问号。毕竟光有图纸和真正能造出东西来中间还有很长一段路要走。 说白了，这就是在战力告急和工业焦虑的双重压力下做出的选择。新德里想用这笔巨款换时间、换技术。对于外人来说觉得他们这是“冤大头”瞎花钱很容易，但能看出背后想通过“借鸡生蛋”来补短板的决心却很难。技术买不来现代化空军，但如果能借此机会补上工业短板，印度的天空说不定真的能迎来变化。