中国海油天津分公司在3月10日把“海洋石油696”这艘船给了浙江舟山。这是我国第一艘自主设计、建造的大型压裂工程船。别看它在甲板上看起来挺大，其实它还有点“瘦身”的技巧，把所有的设备都叠起来放，就像把东西一层层摞高了，在有限的空间里塞下了更多的设备。为了让这个船在各种海况下都能动起来，设计团队还弄了个全电力驱动系统。这样既解决了动力不够用的问题，又把碳排放给降了下来。它跑得可远了，一次能航行10000海里。这艘船不光速度快，干活还挺猛。它带着全套的压裂设备，每分钟就能往井里泵注12立方米的砂浆。靠着这种高效率，作业时间缩短了差不多40%。船身长度有99.8米、宽度是22米，尺寸在全世界同类型的船上都是数一数二的。 对于海上作业来说，空间本来就不够用，“海洋石油696”给这个难题找到了好办法。它像盖楼一样把压裂设备堆到了四层甲板上，在小小的身体里塞下了大容量的装备。“海洋石油696”给海洋油气开发带来了新活力。它填补了我们在海上压裂增产技术和工程装备上的空白，对提升咱们国家的海洋油气开发能力特别有帮助。 所谓压裂，就是用高压泵往油井里打液体。这样一来井底的压力就上去了，就能在井壁和岩石之间弄出裂缝来。这就好比给油气流修了一条高速公路，是开采低渗透油气资源的关键技术。我们国家海上低渗透油气资源特别多，开发的潜力非常大。这艘船把这些资源开发出来的效率给大大提高了。