新春走基层丨“菜农”公交，奔向好日子。2024年6月以前，乌当区水田镇、下坝镇的菜农进城卖菜，要么凌晨三点出门、摸黑走一两个小时才能坐上公交车，要么掏二三十块坐“黑车”。当地相关部门和贵阳公交公司经过调研，决定延长公交线路，把始发点设到下坝镇的谷定村。每天清晨前两趟直达市区的“惠农专线”不经停任何中途站。现在卖菜只需要不到一个小时，菜农们早早赶到云岩区大营坡的临时菜市场，占个好位置卖菜。252路公交车车厢经过改造，增加了可拆卸置物架和固定绳子。6点10分出发的第一趟公交里，菜农们互相打听行情。家住下坝镇谷庚村的65岁老人孙德荣说，以前坐中巴或者私家车进城特别麻烦。 现在孙德荣用退役军人优待证免费乘公交车回家。75岁的梅开翠住在水田镇定扒村，以前凌晨4点出门走三四公里路去坐公交。现在站点就在家门口不到500米的地方。梅开翠每两三天进城卖一次菜，每次能挣一百多元。还有两位老人也在这辆车上。76岁的左福秀有30多年的卖菜经验。一到终点站她就疾走直奔1公里外的另一个市场。27岁的彭涛两年前从浙江返乡后开始学卖菜。 截至2026年1月底，贵阳共开通了40条公交“惠农专线”，覆盖近30个乡镇。2025年以来，这些“惠农专线”累计服务乘客超60万人次，运输果蔬等货物6.8万余件。2月14日下午两点前，孙德荣带来的芥兰和菜苔就卖光了。 新华社贵阳2月14日电 题：“菜农”公交，奔向好日子 清晨五点半，天还未亮在贵州省贵阳市乌当区下坝镇谷定村的“市公卫中心”公交站前，装着新鲜蔬菜的菜篮已在路边排队等待“惠农专线”。周边村寨的菜农们聚在一起等候那趟不停靠中途站、直抵云岩区大营坡的252路公交车。新华社记者周芷若 摄 2月13日中午时分左福秀乘坐“惠农专线”来到大营坡临时菜市场摆摊设点卖菜。旁边一家餐馆里正在挑选新鲜蔬菜的市民正在给左福秀挑选着价格合适的蔬菜。新华社记者刘勤兵 摄 252路“惠农专线”终点站所处的云岩区大营坡划出了一片区域作为临时菜市场方便菜农摆摊设点卖菜。 过去从乌当区水田镇到云岩区坐中巴要走一两个小时花三十多块钱坐“黑车”。现在距离起点站不足500米就有站台免去了老人走两三公里路的辛苦。 同一趟专线也承载着两代人不同节奏的生计生活。两位老人左福秀和梅开翠谈论着彼此的收入情况与生活经历。 公交车给老年人带来便利与实惠减少了他们出行的烦恼与花费。 年轻人彭涛正在帮老人们搬完所有东西后才下车继续寻找新的摊位售卖自己带来的青菜。