新春走基层的一组报道里，讲述了一对羌族兄弟的故事。2月21日，新华社记者王曦通过镜头记录下了他们的日常工作。中国铁路成都局集团有限公司成都工务段的龙文冲和龙文峰就驻扎在海拔3000米的川西北高原，哥哥每天清早八点在镇江关一号山体上攀爬，弟弟深夜十一点在叠溪站里作业。他们就像两道屏障，一个在崖壁上“敲山问石”，一个在钢轨旁“听轨辨伤”。春运期间，两兄弟给川青铁路添了23个山头和44座桥梁的安全保证。川青铁路成都东至黄胜关段是我国建成的最难啃的骨头，它横穿青藏高原东部边缘，从成都平原的500米一路爬升到3000米以上，高差悬殊、地质复杂。为了不放过每一处隐患，龙文冲对区域内的山体状况了如指掌。他抡起铁锤砸向岩体边缘时能听出“声音发空”，便知道石头埋得浅容易松动。他必须赶紧处理这种危岩，哪怕只剩零下十摄氏度的夜晚。而这时候龙文峰正在隧道深处探伤。他推着仪器穿得跟只兔子似的四处跑，用探头盯着焊缝听那“滴滴”声。 何予哲和吕鹏程的照片里记录了两兄弟的工作场景。吕鹏程抓拍到龙文冲在检查拦石设备；何予哲拍到龙文峰正在用探伤仪对准钢轨。哥哥白天巡查完这23个山头后，弟弟的夜班才刚开始。他们一个看路一个看山，把这条连接青藏高原的线路守卫得严严实实。新华社发回的照片显示他们在极端环境下工作：何予哲拍到哥哥俯身用铁锤敲击岩石；吕鹏程拍到弟弟在轨道车上奔波。除了这对兄弟外，王曦还采访了其他工务段职工。大家都知道川青铁路难养难修，但这就是他们守护的生命线。