长期以来，南京鼓楼医院与江苏省人民医院所在的广州路片区，因日均超2万辆的就诊车流量，形成区域性交通"血栓"。
记者调查发现，就诊高峰时段，虎踞关路、中山路等周边道路常出现超过1.5公里的排队车龙，部分车辆违停行为更导致道路通行效率下降40%以上。
造成这一顽疾的深层原因在于供需结构的失衡。
作为华东地区重要的医疗中心，鼓楼医院年门急诊量突破500万人次，但院区仅配套800个停车位，周边3公里范围内公共停车设施饱和度常年维持在120%以上。
此前虽通过设置就医专用道、开通环形公交线路等措施疏导，但受限于停车资源碎片化、周转率低下等问题，始终未能形成系统性解决方案。
今年第三季度，南京市交通管理局联合卫健、城建等部门启动"医疗交通畅通工程"，创新采用"时空置换"治理思路。
重点改造距院区800米的南京大学苏浙运动场地下停车场，将其950个泊位纳入医疗停车资源共享平台。
通过"宁停车"系统实施动态调度，确保工作日7:00-17:00时段优先保障就医车辆，车位周转效率提升至常规公共停车场的3倍。
配套服务的5座出租车接驳专线采取"滚动发车、免费乘坐"模式，沿途设置6块智能引导屏。
数据显示，试运行两周来，日均减少医院入口处车辆积压约200辆次，周边道路早高峰拥堵指数下降15.3%。
小粉桥临时停车场等补充节点的启用，进一步形成"核心区快进快出、外围区高效接驳"的立体化交通网络。
据南京市交警支队相关负责人透露，该模式未来将向儿童医院、军区总院等拥堵高发区域推广，计划2024年新增10个医疗接驳枢纽。
东南大学交通学院专家指出，这种"停车+接驳"的集约化方案，不仅破解了特大城市医疗配套的交通困局，更为公共资源跨系统整合提供了可复制的治理样本。
医疗机构周边交通治理考验的是城市精细化管理能力。
把车流从“医院门口的拥堵”引导到“外围有序停放”，再用可靠接驳完成最后一程，看似改变的是路线与停放位置，实则是在重塑公共服务的可达方式。
随着更多场景引入数据化管理、协同化调度与人性化指引，让就医之路更顺畅，既是民生关切，也是城市治理现代化的重要注脚。