这次春运刚一开始，广州的铁路枢纽广州白云站就开启了满负荷运转模式。把时间拨回2026年2月15日，中新网在报道中提到，广州白云站在2025年春运同期发送了73.6万人次旅客的基础上，这次直接把人数翻了一倍，达到了150.1万人次。最让大家惊叹的是，这一站一天最高能送15.2万人次的旅客出门，连续六天都刷新了历史纪录。在交通规划上，广州白云站精准布局，节前总共安排了314趟列车开动，包含普速列车138趟和动车组176趟。这些车往郑州、重庆这些华中、西南的热门方向开去，也有79趟中转列车在这里中转。和2025年相比，中转的列车数量更是增加了59趟。为了应对这么大的客流量，邓颖还特意为大家拍摄了现场照片。徐峰在报道中说，在这个站，普速旅客同样能享受到高质量的服务。考虑到坐普速车的人大都年纪较大或者行李多，车站给大家开辟了专属的预检通道和助老服务点。不仅能免费打包行李、量血压、吃药，还有专门的“爱心摆渡车”接送老人孩子这类重点旅客。记者郭军也表示，这次车站对普速服务做了升级。通过优化站台布局缩短了大家的走路距离；还在候车区设置了临时票窗口，让大家退改签不用跑远路；同时也打通了普速乘客的换乘通道。 记者刘建军指出，在广州白云站里，普速铁路可不是个配角。它是和高铁互相配合、协同工作的重要力量。普速车负责把长途大客流运过去，动车组负责覆盖大湾区的短途需求。两边根据客流情况随时调整班次和车辆数。邓颖把这叫做“双网联动”。徐峰还补充说，这里还和城际铁路、城市轨道融合在一起了。这样一来，长途旅客下车后就能马上转到城里的地铁上。 中新社的报道最后总结道：在新春走基层的采访中我们看到了这么一幕——广州白云站用“三个不普通”把回家过年的旅客们都温暖到了心里。